A、L14
B、H29
C、B15
D、Z30
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A、餐車(chē)采用壓力和重力結(jié)合方式供水,除餐車(chē)外的車(chē)型使用重力供水方式
B、餐車(chē)采用壓力供水方式,除餐車(chē)外的車(chē)型使用重力供水方式
C、餐車(chē)采用重力供水方式,除餐車(chē)外的車(chē)型使用壓力供水方式
D、餐車(chē)除餐車(chē)外的車(chē)型均使用使用重力供水方式
A、廢排單元包括二個(gè)排風(fēng)機(jī)和一個(gè)位于出風(fēng)口的壓力保護(hù)閥;車(chē)體兩側(cè)設(shè)臵單獨(dú)的排風(fēng)道,排除衛(wèi)生間、客室、通過(guò)臺(tái)及控制系統(tǒng)的處的廢氣;
B、機(jī)械接口同CRH380BL,優(yōu)化殼體結(jié)構(gòu),無(wú)需落車(chē)即可維護(hù)風(fēng)機(jī)。
C、廢排單元包括一個(gè)排風(fēng)機(jī)和二個(gè)位于出風(fēng)口的壓力保護(hù)閥;車(chē)體中間設(shè)臵單獨(dú)的排風(fēng)道,排除衛(wèi)生間、客室、通過(guò)臺(tái)及控制系統(tǒng)的處的廢氣;
D、西門(mén)子原型設(shè)計(jì),同CRH1A。
A、采用安裝在車(chē)頂?shù)能?chē)頂單元式空調(diào)機(jī)組,備用,維修,冗余功能較多;
B、在CRH3C基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化,取消液路電磁閥與送風(fēng)閥門(mén),冷凝風(fēng)機(jī)框架材質(zhì)改為碳鋼。
C、鐵科院設(shè)計(jì),各車(chē)型通用。
D、功能及電氣接口同CRH380BL,2、3、4、6、7車(chē)與混合空氣箱接口變更
A、西門(mén)子原型設(shè)計(jì),同CRH3C。
B、鐵科院設(shè)計(jì),各車(chē)型通用
C、龐巴迪設(shè)計(jì),同CRH1A
D、唐車(chē)公司國(guó)內(nèi)供應(yīng)商設(shè)計(jì),同CRH380BL。
A、X型雙拉桿
B、Y型雙拉桿
C、Z型雙拉桿
D、H型雙拉桿
最新試題
CRH3A型動(dòng)車(chē)組空壓機(jī)停機(jī)后不可以馬上確認(rèn)油位。
CRH3A型動(dòng)車(chē)組輪緣厚度為27.5mm≤H≤39mm。
CRH3A型動(dòng)車(chē)組制動(dòng)盤(pán)為鑄鋼材質(zhì),采用浮動(dòng)式結(jié)構(gòu)的粉末冶金閘片。
CRH3A型動(dòng)車(chē)組司機(jī)室隔門(mén)門(mén)板及觀察框采用鋁合金組焊而成。
CRH3A型動(dòng)車(chē)組門(mén)扇前端敏感膠條如果在關(guān)門(mén)過(guò)程中遇到阻擋,在電壓額定的情況,阻值降低,電流將升高。
CRH3A型動(dòng)車(chē)組客室區(qū)域的側(cè)墻板由遮陽(yáng)簾,平窗臺(tái)及集成的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)口、排風(fēng)口構(gòu)成。
CRH3A型動(dòng)車(chē)組碳滑板安裝螺絲緊固扭力值使用25N·m。
CRH3A型動(dòng)車(chē)組所有水箱都位于車(chē)廂頂板內(nèi)。
CRH3A型動(dòng)車(chē)組高壓隔離開(kāi)關(guān)為雙電控氣動(dòng)控制,具有電自保持功能。
CRH3A型動(dòng)車(chē)組主空壓機(jī)風(fēng)壓低于150kpa時(shí)啟動(dòng)1臺(tái)。