混凝土路面板在局部路段范圍內(nèi)的向上隆起現(xiàn)象。

水泥混凝土路面在氣溫升高時，因脹縫不能充分發(fā)揮作用，造成板體向上隆起的現(xiàn)象。

由最大粒徑10mm的集料組成的拌和物。

為保證所設計的結(jié)構(gòu)具有規(guī)定的可靠度，而在極限狀態(tài)設計表達式中采用的單一綜合系數(shù)。

作為設計依據(jù)的可靠指標。

度量路面結(jié)構(gòu)可靠性的一種數(shù)量指標。

作為路面設計依據(jù)的可靠度。，目標即為路面。

根據(jù)路面結(jié)構(gòu)的重要性和破壞可能產(chǎn)生后果的嚴重程度而劃分的設計等級。

計算路面結(jié)構(gòu)可靠度時，考慮各項基本度量與時間關(guān)系所取用的基準時間。

水泥混凝土面板在溫度梯度重復作用下，使面板達到疲勞斷裂的溫度應力，稱為溫度疲勞應力。