A.列車自動(dòng)調(diào)整功能
B.監(jiān)控全線設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)的功能
C.根據(jù)計(jì)劃圖控制列車運(yùn)行的功能
D.控制和監(jiān)控全線列車運(yùn)行的功能
E.報(bào)警和歷史數(shù)據(jù)回放功能
F.以上全部
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A.淺藍(lán)色,區(qū)段空閑且沒(méi)有被征用
B.綠色,區(qū)段空閑且進(jìn)路已經(jīng)排列
C.淺綠色,邏輯占用
D.紫色,CBTC下的軌道區(qū)段故障占用,后備模式下區(qū)段占用
A.半年
B.三個(gè)月
C.一個(gè)月
D.一周
A.CP
B.TL
C.MM
D.SB
A.給出EOA
B.給出臨時(shí)限速
C.自動(dòng)駕駛列車
D.排列進(jìn)路
A.龍池
B.方州廣場(chǎng)
C.金牛湖
D.葛塘
最新試題
ESPJ處于吸起狀態(tài),認(rèn)為ESP按鈕激活。
萬(wàn)用表使用后,將選擇開(kāi)關(guān)放在電壓250V的量程檔上。
LC負(fù)責(zé)計(jì)算移動(dòng)授權(quán)。
寧天城際列車在RMR最大允許后退距離為5米。
單鎖道岔操作需要輸入密碼。
兩個(gè)連續(xù)的RB可用來(lái)初始化列車位置。
寧天城際一期也配備RM模式,但RM模式應(yīng)用于特殊情況下載客,僅用于當(dāng)CBTC載客出現(xiàn)問(wèn)題時(shí),可以運(yùn)行到下一個(gè)車站并進(jìn)行疏散。
當(dāng)通信前置機(jī)處于auto檔時(shí),A、B燈和com燈常亮綠色。
車站只有處于站控模式下,車站值班員才可對(duì)道岔進(jìn)行單獨(dú)鎖閉和單獨(dú)解鎖。
兩個(gè)傳感系統(tǒng)產(chǎn)生的阻尼軸脈沖疊加在一起,認(rèn)為是被干擾的計(jì)軸脈沖。