A．航行中的海船與系泊中的海船發(fā)生碰撞
B．航行中的海船與錨泊中的海船發(fā)生碰撞
C．海船與軍用船舶之間發(fā)生碰撞
D．海船與捕魚船發(fā)生碰撞之間發(fā)生碰撞
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A.間接碰撞
B.浪損
C.推定碰撞
D.A或B
A.都屬于船舶碰撞，適用海商法中船舶碰撞的規(guī)定
B.不屬于船舶碰撞，但類推適用海商法中船舶碰撞的規(guī)定
C.都屬于推定碰撞，不適用海商法中船舶碰撞的規(guī)定
D.A、B和C的表述均欠準確
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.客觀標準
B.主觀標準
C.嚴格標準
D.事實標準
A.駕駛船舶中的過失
B.管理船舶中的過失
C.管理船員中的過失
D.A和B
最新試題
理算機構(gòu)編制的理算書無法律約束力。
根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，船舶與碼頭相撞是屬于間接船舶碰撞，適用海商法有關(guān)船舶碰撞的規(guī)定。
舶建造合同通常約定有一個交船后的（）的擔(dān)保期。
以下哪些屬于可限制責(zé)任的海事請求？（）
任何在船人員，當(dāng)其行為對船上人員和財產(chǎn)安全構(gòu)成嚴重威脅且不聽制止時，船長可以將其拘禁，暫時限制其人身自由。
船舶建造合同應(yīng)具備哪些主要條款？（）
以下哪項不是共同海損犧牲的基本表現(xiàn)形式？（）
1972年12月通過了修改《1957年公約》的議定書，該議定書將《1957年公約》中金法郎改為“特別提款權(quán)”，相應(yīng)的比值為1000金法郎約合（）SDR。
在實踐中，拖航方式包括以下哪些？（）
海事法院審理共同海損案件，應(yīng)當(dāng)在立案后（）內(nèi)審結(jié)。