單項(xiàng)選擇題海事賠償責(zé)任限制與承運(yùn)人單位責(zé)任限制,兩者存在明顯不同,主要表現(xiàn)在()等方面。Ⅰ.責(zé)任主體不同;Ⅱ.權(quán)利主體不同;Ⅲ.實(shí)現(xiàn)權(quán)利的程序不同;Ⅳ.權(quán)利的喪失條件不同。

A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ


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2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于海事賠償責(zé)任限制與承運(yùn)人單位責(zé)任限制,以下表述有誤的是()。

A.海事賠償責(zé)任限制一般以每艘船舶作為計(jì)算限額的單位
B.承運(yùn)人單位責(zé)任限制一般以貨物的每件或每裝運(yùn)單位為計(jì)算限額的單位
C.海事賠償責(zé)任限制適用的主體及債權(quán)更廣
D.承運(yùn)人單位責(zé)任限制適用的主體及債權(quán)相對(duì)較窄

3.單項(xiàng)選擇題如果作為承運(yùn)人的船舶所有人既可以享受承運(yùn)人單位責(zé)任限制,又可以享受海事賠償責(zé)任限制,則()。

A.如果其享受了單位責(zé)任限制,就不能再享受海事賠償責(zé)任限制
B.如果其享受了海事賠償責(zé)任限制,就不能再享受單位責(zé)任限制
C.可以?xún)烧咧休^低的限額來(lái)限制自己的賠償責(zé)任
D.應(yīng)先適用海事賠償責(zé)任限制,再適用單位責(zé)任限制來(lái)限制自己的賠償責(zé)任

5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)1976年海事賠償責(zé)任限制公約和我國(guó)海商法,船舶所有人不可以依據(jù)海事賠償責(zé)任限制限制其賠償責(zé)任的是()。

A.與船舶營(yíng)運(yùn)直接相關(guān)的人員傷亡
B.與救助作業(yè)直接相關(guān)的財(cái)產(chǎn)滅失
C.油污責(zé)任公約規(guī)定的油污損害賠償請(qǐng)求
D.旅客因延遲到達(dá)造成的損失

最新試題

以下?tīng)奚梢粤袨楣餐p犧牲的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶擱淺,為了解除船貨的共同危險(xiǎn),強(qiáng)行動(dòng)車(chē)起浮,未獲成功,但主機(jī)卻因此受損,后經(jīng)雇傭的拖船協(xié)助脫淺,不能列入共同海損的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

如果拋棄是為了解除船貨等共同危險(xiǎn)而有意采取的一項(xiàng)共同海損措施,被拋棄的對(duì)象可以是()。Ⅰ.船上所裝的貨物;Ⅱ.旅客托運(yùn)的行李;Ⅲ.旅客隨身行李;Ⅳ.船舶燃料和物料。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶發(fā)生火災(zāi),船貨面臨著共同危險(xiǎn),船長(zhǎng)決定使用海水滅火,雖將火撲滅,但造成貨物濕損,可以列為共同海損的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某船因駕駛?cè)藛T操縱失誤而擱淺并造成螺旋槳損壞,船長(zhǎng)為了船貨的共同安全,請(qǐng)求拖船協(xié)助脫淺并由拖船拖至安全港口,根據(jù)單獨(dú)海損和共同海損的定義,()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶因主機(jī)故障在海上失去動(dòng)力,且無(wú)法在海上修復(fù),因臺(tái)風(fēng)將至,為了解除船貨的共同危險(xiǎn),雇傭拖船將船舶拖至原定掛靠港,可以列入共同海損的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在風(fēng)平浪靜的條件下某船擱淺,船長(zhǎng)認(rèn)為船舶已處于危險(xiǎn)之中,急忙雇傭拖船救助,但事后發(fā)現(xiàn),高潮來(lái)臨后該船即可自行起浮,則雇傭拖船的救助費(fèi)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

由于共同海損行為導(dǎo)致的()不得作為共同海損。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

如果避難港不是原定的中途??扛?,避難港費(fèi)用包括船舶在避難港停留期間發(fā)生的()等。Ⅰ.燃料費(fèi)用;Ⅱ.物料費(fèi)用;Ⅲ.淡水費(fèi)用;Ⅳ.船舶維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

一載貨船舶擱淺,為解除船貨的共同危險(xiǎn),船長(zhǎng)與一拖船簽訂了雇傭救助合同,在其幫助下脫淺成功,但脫淺后,由于船底破洞暴露,進(jìn)水速度太快,最終船舶在深海中沉沒(méi),船貨全損,在此情況下,()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題