A、輸入裝置
B、運(yùn)算控制裝置
C、伺服裝置
D、機(jī)電接口電路
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A、運(yùn)動(dòng)
B、加工過程
C、運(yùn)動(dòng)和加工過程
D、無正確答案
A、對(duì)特殊要求的快速反應(yīng)
B、快速實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)
C、AB項(xiàng)均正確
D、無正確答案
A、電機(jī)直接帶動(dòng)主軸
B、皮帶變速
C、一級(jí)齒輪變速
D、二級(jí)齒輪變速
A、旋轉(zhuǎn)變壓器
B、光電盤
C、感應(yīng)同步器
D、無正確答案
A、偏差判別、進(jìn)給控制、新偏差計(jì)算、終點(diǎn)判別
B、進(jìn)給控制、偏差判別、新偏差計(jì)算、終點(diǎn)判別
C、終點(diǎn)判別、新偏差計(jì)算、偏差判別、進(jìn)給控制
D、終點(diǎn)判別、偏差判別、進(jìn)給控制、新偏差計(jì)算
最新試題
逐點(diǎn)比較法第一象限順圓弧插補(bǔ)原理中,當(dāng)偏差F>0時(shí)()。
?下列不適合普通數(shù)控車床加工的內(nèi)容()。
?汽車制造過程中,沖壓件、焊接分總成、焊接白車身、檢具及整車檢測(cè)為了提高效率和精確程度一般會(huì)選用()進(jìn)行檢測(cè)。
在做車床切削加工實(shí)驗(yàn)前,先進(jìn)行試切對(duì)刀,獲得編程起始點(diǎn)及()后進(jìn)行編程。
數(shù)控車床的自動(dòng)換刀刀架采用()做動(dòng)力源。
?工業(yè)機(jī)器人主要運(yùn)動(dòng)是各類關(guān)節(jié)的轉(zhuǎn)動(dòng),而數(shù)控機(jī)床的運(yùn)動(dòng)有移動(dòng)和()。
應(yīng)用相似性創(chuàng)新理論,把逐點(diǎn)比較法直線插補(bǔ)原理用于數(shù)控加工阿基米德絡(luò)線,因?yàn)椋ǎ?/p>
旋轉(zhuǎn)脈沖編碼器用于數(shù)控車床車削螺紋,其作用為()。
旋轉(zhuǎn)脈沖編碼器有線數(shù)n、倍頻p、分辨率f三個(gè)參數(shù),其關(guān)系式為()。
數(shù)控機(jī)床潤滑系統(tǒng)能自動(dòng)地潤滑導(dǎo)軌和滾珠絲杠。在伺服系統(tǒng)打開時(shí),每()分鐘液壓泵循環(huán)一次把潤滑油送至整個(gè)系統(tǒng)。