A.調(diào)車長
B.調(diào)車指導(dǎo)
C.車站值班員
D.連結(jié)員
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A.所有中轉(zhuǎn)車停留時(shí)間除以中轉(zhuǎn)車數(shù)
B.所有貨物作業(yè)車停留時(shí)間除以裝卸作業(yè)次數(shù)
C.所有貨物作業(yè)車停留時(shí)間除以貨物作業(yè)車數(shù)
D.所有中轉(zhuǎn)車停留時(shí)間除以貨物作業(yè)車數(shù)
A.班計(jì)劃
B.階段計(jì)劃
C.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃
D.列車編組計(jì)劃
A.列車到達(dá)計(jì)劃
B.列車出發(fā)計(jì)劃
C.裝車、卸車和排空計(jì)劃
D.班工作指標(biāo)
A.助理值班員
B.調(diào)車長
C.車站值班員
D.信號(hào)員
A.調(diào)車區(qū)長
B.值班站長
C.車站值班員
D.車站調(diào)度員
最新試題
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及（）列車標(biāo)志。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距（）（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于50m的地點(diǎn)，因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離需要延長時(shí)，一般不超過400m。
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時(shí)，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。
如發(fā)車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時(shí)，準(zhǔn)許開放（）。
旅客列車重量按（）計(jì)算。
如進(jìn)路末端無阻擋信號(hào)（盡頭線除外）需（）時(shí)，須提醒司機(jī)：“越過××回頭”。
首列使用電話閉塞法時(shí)，核對(duì)由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
列車長度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級(jí)構(gòu)成。