船舶機損事故發(fā)生后，不論其性質屬于船員責任事故或非船員責任事故，國際航行船舶應在事故發(fā)生后（）日之內(nèi)，國內(nèi)航行轉變應在事故發(fā)生后（）之內(nèi)，向主管機務部門提交經(jīng)驗船長簽字的船舶機電設備損壞事故報告。

根據(jù)我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，擔任值班機工職務的船員必須持有（）適任證書。

船舶發(fā)生機損事故，值班人員必須立即報告（）。

船舶登記的主管機關是（），船舶登記后發(fā)給（）。

有關船員更新知識的專業(yè)培訓的說法中，正確的是（）。

通過三管輪適任考試者，在客船上完成規(guī)定的（）個月船上實習，任職表現(xiàn)和安全記錄良好，可以申請適用于客船的三管輪適任證書。

（）全面負責監(jiān)督審查《輪機日志》額定記載及其保管。

輪機日志應使用不褪色的（）墨水填寫。

國際起重設備檢驗和試驗證書有效期為（）。

下列（）情況下不應該填寫船舶機電設備損壞事故報告，報送船舶所屬企業(yè)的海（航）監(jiān)主管部門及有關的港務監(jiān)督部門。