單項(xiàng)選擇題在船舶柴油機(jī)的曲柄箱上設(shè)置正壓傳感器,在曲柄箱內(nèi)壓力超過(guò)極限值時(shí)報(bào)警,這種監(jiān)測(cè)方法屬于()

A.無(wú)損檢測(cè)
B.振動(dòng)監(jiān)測(cè)
C.油液監(jiān)測(cè)
D.性能參數(shù)監(jiān)測(cè)


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2.單項(xiàng)選擇題振動(dòng)監(jiān)測(cè)原理是的()

A.任何機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)都會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)
B.機(jī)械在不同的工況或磨損狀態(tài)下產(chǎn)生的振動(dòng)信號(hào)是不同的
C.A+B
D.都不對(duì)

3.單項(xiàng)選擇題在船舶機(jī)械的油液監(jiān)測(cè)技術(shù)中,主要包括()

A.理化性能性能檢測(cè)
B.污染物結(jié)構(gòu)分析
C.污染物成份、數(shù)量分析
D.A+B

4.單項(xiàng)選擇題在船舶機(jī)械的油液監(jiān)測(cè)中,其磨損狀態(tài)的判斷是通過(guò)來(lái)進(jìn)行的()

A.磨粒成份
B.磨粒含量
C.磨粒形貌、尺寸等
D.A+B+C

5.單項(xiàng)選擇題在船舶機(jī)械的油液監(jiān)測(cè)技術(shù)中,分析手段主要包括()

A.常規(guī)理化性能性能檢測(cè)
B.光譜分析
C.鐵譜分析
D.A+B+C

最新試題

輪機(jī)長(zhǎng)在組織機(jī)艙工作時(shí)也應(yīng)注意機(jī)艙人員的培訓(xùn)工作,應(yīng)通過(guò)培訓(xùn)工作使機(jī)艙人員達(dá)到各類(lèi)人員()所要求的水平。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶發(fā)生的()及以上機(jī)損事故處理結(jié)案后,應(yīng)專(zhuān)題報(bào)告交通部。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

申請(qǐng)最高等級(jí)的輪機(jī)長(zhǎng)適任證書(shū)者,必須經(jīng)過(guò)不少于()月的()培訓(xùn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

加強(qiáng)船舶首尾的結(jié)構(gòu),是為了提高船舶的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

申請(qǐng)人在()年內(nèi)不得再次申請(qǐng)與前次申請(qǐng)等級(jí)、職務(wù)資格、航區(qū)相同的適任證書(shū)、特免證明、承認(rèn)簽證。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()情況下應(yīng)填寫(xiě)《輪機(jī)日志》。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

《輪機(jī)日志》大事記欄由()負(fù)責(zé)填寫(xiě)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶發(fā)生機(jī)損事故,值班人員必須立即報(bào)告()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

有關(guān)船員更新知識(shí)的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的說(shuō)法中,正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

我國(guó)1999年頒布的《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》規(guī)定,如換證檢驗(yàn)到期,船舶不在預(yù)定檢驗(yàn)的港口,經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可,可將證書(shū)給予()展期,短途旅行的船舶經(jīng)認(rèn)可后,可給予()展期。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題