A.關(guān)閉所有油艙口
B.用干粉滅火器滅火
C.用水槍滅火
D.用泡沫覆蓋滅火
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A.25滴/min
B.15滴/min
C.10滴/min
D.5滴/min
A.墊片使用時(shí)間長,老化
B.管線工作壓力高無消壓裝置
C.人員操作失誤
D.輸送油品溫度高
A.對(duì)泄漏油品實(shí)施控制
B.對(duì)管線泄漏點(diǎn)進(jìn)行緊急燒焊處理
C.對(duì)泄漏油品進(jìn)行回收
D.檢查周邊下水溝、低洼地是否存油
A.開啟
B.微開
C.關(guān)閉
D.半開
A.消防泵出口壓力越大,比例變大
B.消防泵出口壓力越大,比例變小
C.基本保持不變
D.不確定
最新試題
當(dāng)電磁閥氣源發(fā)生故障或者氣流中斷后,首先應(yīng)切斷()通路。
溫度的變化主要由改變()以及流量計(jì)計(jì)量室容積產(chǎn)生附加誤差。
下裝鶴管回轉(zhuǎn)器要定期加注黃油,一般為()
潛油泵收油系統(tǒng)的主要設(shè)備是()
黏油類鐵路罐車多采用()的卸車方法。
電動(dòng)潛油泵的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力是()
如果電液閥在運(yùn)轉(zhuǎn)中全開全關(guān)時(shí),信號(hào)燈不亮而事故燈亮,則說明閥門()不正常。
借助試驗(yàn)方法確定傳感器靜態(tài)特性的過程稱為()
潛油泵掃倉時(shí),應(yīng)確保()正確。
收貨方油庫計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫,停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場(chǎng)査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù),核算本批次輸油數(shù)量,由()簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。