A.合理運輸
B.合理倉儲
C.合理設(shè)置包裝方式
D.合理選用包裝材料與技術(shù)
E.方便物流的回收利用,實現(xiàn)物流資源再循環(huán)
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A.識別記錄技術(shù)
B.標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)
C.通信傳輸技術(shù)
D.設(shè)備設(shè)施技術(shù)
E.電腦網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
A.用戶物品信息
B.配送信息
C.社會可用運輸資源信息
D.交通和地理信息
E.物流成本信息
A.物料流轉(zhuǎn)信息
B.物流設(shè)備信息
C.物流操作層信息
D.物流質(zhì)量信息
E.物流成本信息
A.運輸
B.倉儲
C.配送
D.物流系統(tǒng)內(nèi)信息
E.物流系統(tǒng)外信息
A.擴張
B.輸入
C.轉(zhuǎn)換
D.輸出
E.反饋
最新試題
以下不屬于運輸合同異常處理的方法是()。
貨代作業(yè)中發(fā)生提單確認錯誤的質(zhì)量問題,一般來說責(zé)任人應(yīng)該是()。
比較適合用于貨代作業(yè)質(zhì)量控制的方法是()。
在物流費用的控制方法中,標(biāo)準(zhǔn)成本和預(yù)算控制是相對成本控制的主要方法。
根據(jù)車輛操作手冊,每次出車前駕駛員應(yīng)進行()。
車輛保養(yǎng)項目有更換機油、機濾、玻璃水以及()。
出庫作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括()。
下列屬于運輸合同異常的原因是()。
下列關(guān)于運輸作業(yè)質(zhì)量因果分析方法優(yōu)勢的描述,正確的是()。
計劃編制主要包括()。