A.排氣閥彈簧太硬
B.排氣閥被污物堵住或閥口不嚴(yán)
C.排氣閥彈簧被卡
D.以上都是
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A.低精度測量
B.高精度測量
C.中等精度測量
D.所有精度測量
A.不同
B.同一
C.不等同
D.不同或相同
A.失業(yè)保險
B.養(yǎng)老保險
C.工傷社會保險
D.人身保險
A.壓入殼體孔中
B.裝在軸上
C.同時壓入或裝上
D.裝入殼體孔中
A.整體式
B.部分式
C.液體磨擦
D.非液體磨擦
A.10～30℃
B.30～50℃
C.50～60℃
D.60～75℃
A.穩(wěn)定性
B.安定性
C.靈敏度
D.緩解感度
A.小于或等于
B.小于
C.等于
D.大于或等于
A.緩解風(fēng)缸
B.副風(fēng)缸
C.壓力風(fēng)缸
D.總風(fēng)缸
A.2
B.3
C.4
D.5
最新試題
104主閥均衡閥上方通（）。
襯套壓裝時允許凹入基體表面（）mm。
在制動主管減壓時，副風(fēng)缸的壓力空氣會通過三通閥的制動空進(jìn)入（）。
CCB-II型制動機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是（）。
緩解閥復(fù)原（）失效后不僅會失去復(fù)原功能，還可能造成運行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。
緊急制動試驗時，制動管減壓（）kPa前須起緊急制動作用。
下列哪項不是JZ-7型空氣制動機(jī)單獨制動閥的凸輪機(jī)構(gòu)（）。
CCB-Ⅱ型制動機(jī)以（）型制動機(jī)為基礎(chǔ)，為滿足干線客、貨運機(jī)車的運用要求而設(shè)計的。
DK-1型制動機(jī)電動放風(fēng)閥由模板（）、閥、彈簧等組成。
不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車軟管長度應(yīng)符合（）的規(guī)定。