背景：
某機場場道全長3200m，寬度45m，根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r，設(shè)計底基層采用級配碎石、基層采用水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石。為了有效地對施工進度進行控制，施工單位繪制了S曲線(見下圖)，利用S曲線將實際施工進度與計劃施工進度進行了對比。

問題：
1)該工程最終退后幾天完成?
2)該工程計劃進度與實際進度相符的時間是第幾天?
3)第9天的施工進度狀況如何?

背景：
某建設(shè)公司承攬西北一機場水泥混凝土舊跑道加鋪瀝青混凝土面層(蓋被子)的工程，其中某一個單位工程施工進度計劃見下圖

問題：
(1)該網(wǎng)絡(luò)計劃第6節(jié)點的最早可能開始時間?
(2)第6節(jié)點的最遲必須開始時間?
(3)D項工作的總時差?
(4)關(guān)鍵線路?

背景
某機場實施跑道道面瀝青混凝土加層整修工程的不停航施工，機場關(guān)閉時間為當(dāng)日23：00至次日6：00。該工程施工項目及每班所需時間見下表。

注：1.A項目結(jié)束前1h，B項目才能開始。
2.A、B項目結(jié)束后，C項目才能開始;C項目結(jié)束后，D項目才能開始。
問題：
1.確定B項目最早可能開始時間、最遲必須開始時間。
2.確定D項目最遲必須結(jié)束時間。
3.按B項目最早可能開始時間，編制每日施工進度計劃橫道圖。
4.工程指揮部最遲應(yīng)在什么時間內(nèi)組織有關(guān)各方檢查當(dāng)班完成的施工段?
5.每班施工結(jié)束后，施工段經(jīng)檢查應(yīng)滿足哪些條件方可開航?

背景：
某機場工程的網(wǎng)絡(luò)計劃見下圖，圖中箭線之下括號外的數(shù)字為正常持續(xù)時間；括號內(nèi)的數(shù)字是最短時間；箭線之上是每天的費用。當(dāng)工程進行到第95天進行檢查時，節(jié)點⑤之前的工作全部完成，工程耽誤了15天。

問題：
(1)試述趕工的對象。
(2)要在以后的時間進行趕工，使合同工期不拖期，問怎樣趕工才能使增加的費用最少?

背景
某分部工程的網(wǎng)絡(luò)計劃如下圖所示，計算工期為44天，A、D、I三項工作時用一臺機械順序施工。
問題
(1)按照A—D-I順序組織施工，則網(wǎng)絡(luò)計劃變?yōu)橄聢D。
1)計算工期是多少天?
2)機械在現(xiàn)場的使用和閑置時間各是多少天?
(2)按照D-A-I順序組織施工，則網(wǎng)絡(luò)計劃變?yōu)橄聢D。

1)計算工期是多少天?
2)機械在現(xiàn)場的使用和閑置時間各是多少天?
(3)試比較上述兩個方案的優(yōu)缺點
(4)監(jiān)理工程師如批準(zhǔn)按D-A-I順序組織施工，施工中由于業(yè)主原因，B項工作拖延5天(網(wǎng)絡(luò)計劃如下圖)。因此，承包商提出要求延長工期5天。

你認(rèn)為延長幾天合理，為什么?簽發(fā)機械閑置(賠償)時間幾天合理，為什么?