在“需要的時(shí)候，把需要的數(shù)量（和質(zhì)量）送到需要的地點(diǎn)”，是（）的基本要求。

控制“牛鞭效應(yīng)”對(duì)大幅度減少庫(kù)存（安全庫(kù)存）有著決定性的影響其主要途徑不包括（）。

物流的（）是將物資由供給主體向需求主體轉(zhuǎn)移，創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值，并且創(chuàng)造部分形質(zhì)效果。

物流中心的規(guī)劃建設(shè)分為籌建準(zhǔn)備階段、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段、方案評(píng)估階段、詳細(xì)設(shè)計(jì)階段和（）。

最徹底的物流業(yè)務(wù)外包形式是（）。

企業(yè)采購(gòu)認(rèn)證體系，按質(zhì)量控制的時(shí)間順序劃分，不包括（）。

貨物在物流過(guò)程中的質(zhì)量變化有物理機(jī)械變化、化學(xué)變化、生化變化和（）。

起重機(jī)按運(yùn)行方式劃分，有（）等。

重點(diǎn)客戶的貨物可進(jìn)行（）。

貨物運(yùn)輸費(fèi)用分析的目的通常不包括（）。