A、電客車(chē)司機(jī)室的開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)聯(lián)動(dòng)操作(在CBTC模式條件下)
B、IBP應(yīng)急后備盤(pán)
C、PSL站臺(tái)端頭控制盤(pán)
D、使用專(zhuān)用方型鑰匙手動(dòng)開(kāi)啟
E、LCB就地控制盒
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A.緊急操作橙色燈亮、無(wú)法操作
B.PSL互鎖紅色燈亮、無(wú)法操作
C.緊急操作橙色燈亮、可以操作
D.PSL互鎖紅色燈亮、可以操作
A.本端正在操作,另一端PSL盤(pán)也可以操作。
B.本端正在操作,另一端PSL盤(pán)不可以操作。
C.另一端PSL盤(pán)正在操作,本端也可以操作。
D.另一端PSL盤(pán)正在操作,本端不可以操作。
A.滑動(dòng)門(mén)
B.通道門(mén)
C.應(yīng)急門(mén)
D.固定門(mén)
E.端門(mén)
A.“隔離”
B.“自動(dòng)”
C.“關(guān)門(mén)”
D.“斷電”
E.“開(kāi)門(mén)”
最新試題
列車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)列車(chē)尾部管壓異常時(shí),及時(shí)通知()進(jìn)行處理。
施工涉及LKJ數(shù)據(jù)換裝時(shí),機(jī)車(chē)乘務(wù)員出勤時(shí)應(yīng)認(rèn)真核對(duì)掌握LKJ數(shù)據(jù)變更事由、生效時(shí)刻、換裝情況,接車(chē)后認(rèn)真核對(duì)LKJ()。
牽引空重混編列車(chē)時(shí),要適量早減壓、少減壓,防止列車(chē)起非常造成()。
運(yùn)行中接到臨時(shí)限速調(diào)度命令時(shí),司機(jī)應(yīng)及時(shí)簽認(rèn)(口頭命令做好記錄),并認(rèn)真核對(duì)(),存在疑問(wèn)時(shí)須立即詢(xún)問(wèn),做到聽(tīng)不清就問(wèn)、聽(tīng)準(zhǔn)再回復(fù)。
接近臨時(shí)限速地點(diǎn)前司機(jī)應(yīng)做好預(yù)想預(yù)防,確認(rèn)區(qū)間內(nèi)是否有(),注意觀(guān)察地面移動(dòng)減速信號(hào)牌位置,提前控制列車(chē)運(yùn)行速度,防止臨時(shí)慢行地點(diǎn)超速。
運(yùn)行中司機(jī)注意觀(guān)察機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力顯示,發(fā)現(xiàn)機(jī)車(chē)非正常抱閘須及時(shí)處置。中間站停車(chē)后,司機(jī)按規(guī)定檢查機(jī)車(chē)走行部,有條件時(shí)檢查機(jī)車(chē)閘瓦(片)間隙及()。
機(jī)車(chē)乘務(wù)員(動(dòng)車(chē)組司機(jī))值乘中時(shí)刻牢記“人命重泰山、時(shí)刻把住關(guān)、()、鳴笛勤呼喚、撂閘不猶豫、停車(chē)要果斷”防止路外事故“三十字令”,牢固樹(shù)立“防止有責(zé)”的意識(shí)。
超長(zhǎng)、滿(mǎn)長(zhǎng)列車(chē)進(jìn)站時(shí),列車(chē)頭部越過(guò)停車(chē)股道相對(duì)方向出站信號(hào)機(jī)瞬間,司機(jī)應(yīng)注意觀(guān)察(),掌握該股道有效長(zhǎng)度,停車(chē)時(shí)根據(jù)列車(chē)總長(zhǎng)度確定停車(chē)位置。
機(jī)車(chē)乘務(wù)員(動(dòng)車(chē)組司機(jī))出勤時(shí)應(yīng)認(rèn)真聽(tīng)取施工重點(diǎn)傳達(dá)事項(xiàng),認(rèn)真核對(duì)運(yùn)行揭示和LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù),領(lǐng)?。ǎ?,掌握施工計(jì)劃、設(shè)備變化、行車(chē)辦法及安全措施。
機(jī)車(chē)出段前,司機(jī)按規(guī)定程序試驗(yàn)機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī),確認(rèn)()良好,方可出庫(kù)牽引列車(chē)。