A、出現(xiàn)列車時收回
B、列車頭部越過顯示地點后收回
C、列車停穩(wěn)后收回
D、列車啟動后收回
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A、一長聲
B、二長聲
C、一短聲
D、連續(xù)短聲
A、頭部越過顯示人
B、啟動
C、司機鳴笛回示
D、尾部越過顯示人
A、出發(fā)
B、連接
C、減速
D、停車
A、出發(fā)
B、空線引導(dǎo)
C、減速
D、停車
A、400元
B、500元
C、1000元
最新試題
BOM操作管理要求有哪些()
()指客服中心崗在單筆交易過程中退還乘客現(xiàn)金但BOM無記錄的情況。
以下哪些是車站可自行辦理即時退票的情況()
單程票指城市軌道交通專用的非接觸式IC卡,被賦予(),供乘客在軌道交通線網(wǎng)內(nèi)使用,出站時被出站閘機回收的車票。
票務(wù)處負責預(yù)賦值單程票的回收,雙方以加封信息為準,若回收后發(fā)現(xiàn)預(yù)賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致,由()負責。
票務(wù)相關(guān)崗位人員違章使用測試車票或違章利用BOM賦值屬于()
()是地鐵運營信息的收發(fā)中心,對應(yīng)急信息依照規(guī)章、預(yù)案等及時、準確、有效地向內(nèi)部人員、乘客、及外部單位進行發(fā)布。
在OCC設(shè)備故障或個別車站發(fā)生緊急情況下,可由OCC授權(quán)由車站通過()發(fā)布信息。
當車站扶梯發(fā)生人員傷亡事故后,應(yīng)使用()把扶梯上、下端圍起進行防護等待維修。
列車運行模式降級特殊情況導(dǎo)致車門與站臺門無法聯(lián)動時,故障發(fā)生車站由()自行操作PSL盤開關(guān)站臺門,行車調(diào)度員應(yīng)及時通知后續(xù)相關(guān)車站,后續(xù)車站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤開關(guān)站臺門。