A、5%
B、6%
C、3%
D、4%
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A、大事故
B、險性事故
C、重大事故
D、一般事故
A、70
B、85
C、75
D、80
A、安全性原則、舒適性原則、經(jīng)濟性原則、便利性原則
B、便利性原則、經(jīng)濟性原則、舒適性原則、安全性原則
C、均衡性原則、效率性原則、經(jīng)濟性原則、適用性原則
D、安全性原則、效率性原則、經(jīng)濟性原則、均衡性原則
A、停車、減速、開行、關門信號
B、停車、開門、關門信號
C、停車、減速、開門、關門信號
D、減速、緩沖、開門、關門信號
A、(全部開行列數(shù)-晚點列數(shù))∕全部開行列數(shù)*100%
B、(全部開行列數(shù)∕晚點列數(shù))*全部開行列數(shù)∕100%
C、(晚點列數(shù)-全部開行列數(shù))∕全部開行列數(shù)*100%
D、(全部開行列數(shù)*晚點列數(shù))-晚點列數(shù)*100%
最新試題
營銷類票卡指除乘車功能以外,還具有()等附加功能的票卡。
車站在事件發(fā)生()內將信息報區(qū)域站管理崗人員,由區(qū)域站管理人員報至處室應急信息發(fā)布。
列車運行模式降級特殊情況導致車門與站臺門無法聯(lián)動時,故障發(fā)生車站由()自行操作PSL盤開關站臺門,行車調度員應及時通知后續(xù)相關車站,后續(xù)車站應提前安排人員配合操作PSL盤開關站臺門。
若列車停在道岔上,司機以不超過()速度越過岔區(qū)停車待命。
故障在()內仍未恢復,中間有岔站需利用行車間隔將相關道岔進行加鎖并報行調。
票務相關崗位人員違章使用測試車票或違章利用BOM賦值屬于()
滑動門故障修復后,車站及時報告(),經(jīng)同意后利用下一運營列車進行1次相應側站臺門的開關測試,車站須將測試結果及時匯報行車調度員。
BOM營業(yè)需要領用的鑰匙及備品,必須與()辦理借還登記手續(xù)。
客服中心崗最后一班載客列車開出后,收拾票卡、現(xiàn)金、各類報表,整理客服中心備品、衛(wèi)生,注銷BOM,回()結帳。
以下哪些是車站可自行辦理即時退票的情況()