A、推進(jìn)運(yùn)行
B、后退運(yùn)行
C、反方向運(yùn)行
D、倒退運(yùn)行
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A、空線(xiàn)引導(dǎo)
B、有車(chē)線(xiàn)引導(dǎo)
C、發(fā)車(chē)信號(hào)
D、通過(guò)信號(hào)
A、20分鐘以?xún)?nèi)予以免費(fèi)更新
B、10分鐘以?xún)?nèi)予以免費(fèi)更新
C、30分鐘以?xún)?nèi)予以免費(fèi)更新
A、編制每日運(yùn)營(yíng)收入、客流、維護(hù)狀態(tài)、管理信息報(bào)告和累計(jì)票務(wù)數(shù)據(jù)
B、每天進(jìn)/出閘機(jī)每15分鐘的客流統(tǒng)計(jì)
C、每天車(chē)站設(shè)備故障狀態(tài)統(tǒng)計(jì)
A、120分鐘
B、90分鐘
C、60分鐘
A、20公斤
B、10公斤
C、10斤
最新試題
BOM營(yíng)業(yè)需要領(lǐng)用的鑰匙及備品,必須與()辦理借還登記手續(xù)。
以下哪些是車(chē)站可自行辦理即時(shí)退票的情況()
列車(chē)運(yùn)行模式降級(jí)特殊情況導(dǎo)致車(chē)門(mén)與站臺(tái)門(mén)無(wú)法聯(lián)動(dòng)時(shí),故障發(fā)生車(chē)站由()自行操作PSL盤(pán)開(kāi)關(guān)站臺(tái)門(mén),行車(chē)調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知后續(xù)相關(guān)車(chē)站,后續(xù)車(chē)站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤(pán)開(kāi)關(guān)站臺(tái)門(mén)。
車(chē)站發(fā)生不明氣體襲擊后,()應(yīng)立即采取措施,防止其他列車(chē)進(jìn)入車(chē)站。
當(dāng)車(chē)站扶梯發(fā)生人員傷亡事故后,應(yīng)使用()把扶梯上、下端圍起進(jìn)行防護(hù)等待維修。
營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)票卡指除乘車(chē)功能以外,還具有()等附加功能的票卡。
()指軌道交通發(fā)行的被賦予一定金額的、可反復(fù)使用的車(chē)票。
票務(wù)處負(fù)責(zé)預(yù)賦值單程票的回收,雙方以加封信息為準(zhǔn),若回收后發(fā)現(xiàn)預(yù)賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致,由()負(fù)責(zé)。
客服中心崗最后一班載客列車(chē)開(kāi)出后,收拾票卡、現(xiàn)金、各類(lèi)報(bào)表,整理客服中心備品、衛(wèi)生,注銷(xiāo)BOM,回()結(jié)帳。
在運(yùn)營(yíng)服務(wù)中,由于設(shè)備設(shè)施設(shè)計(jì)缺陷引發(fā)的投訴為()