A、補交超程車資
B、按遺失車票規(guī)定處理
C、按最高單程票補交車費
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A、5A、1KW
B、5A、2KW
C、10A、1KW
D、10A、2KW
A、停車信號
B、減速信號
C、引導(dǎo)信號
D、調(diào)車信號
A、票務(wù)室
B、車站綜控室
C、站長室
D、休息室
A、數(shù)字
B、負(fù)數(shù)
C、0
D、FFF
A、展開的紅色信號旗
B、紅色燈光
C、展開的綠色信號旗
D、綠色燈光
最新試題
商業(yè)街單位不得擅自在車站屬地范圍內(nèi)開展哪些營銷類活動()
()指客服中心崗在單筆交易過程中退還乘客現(xiàn)金但BOM無記錄的情況。
()是地鐵運營信息的收發(fā)中心,對應(yīng)急信息依照規(guī)章、預(yù)案等及時、準(zhǔn)確、有效地向內(nèi)部人員、乘客、及外部單位進行發(fā)布。
軌道交通運營企業(yè)負(fù)責(zé)向接駁指揮部報送信息,信息內(nèi)容包括()。
下列關(guān)于電話閉塞法行車作業(yè)的報點規(guī)定描述正確的是()
營銷類票卡指除乘車功能以外,還具有()等附加功能的票卡。
列車運行模式降級特殊情況導(dǎo)致車門與站臺門無法聯(lián)動時,故障發(fā)生車站由()自行操作PSL盤開關(guān)站臺門,行車調(diào)度員應(yīng)及時通知后續(xù)相關(guān)車站,后續(xù)車站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤開關(guān)站臺門。
故障在()內(nèi)仍未恢復(fù),中間有岔站需利用行車間隔將相關(guān)道岔進行加鎖并報行調(diào)。
發(fā)生嚴(yán)重客傷事件時,行車值班員接到報告后應(yīng)立即報告給(),安排人員到現(xiàn)場維持秩序。
在乘客服務(wù)過程中,未按要求著裝(應(yīng)急搶險情況除外)引發(fā)的投訴屬于()