單項選擇題正常情況下列車運行采用()。

A、ATP監(jiān)督下的人工駕駛模式
B、限制人工駕駛模式
C、非限制人工駕駛模式
D、以上都不是


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3.單項選擇題車站、區(qū)間的通風(fēng)設(shè)備發(fā)生運行故障,造成功能失效屬于()。

A、重大事故
B、大事故
C、一般事故
D、事故苗子

4.單項選擇題白色燈光高舉頭上左右搖動是()。

A、引導(dǎo)信號
B、停車信號
C、減速信號
D、道岔開通信號

5.單項選擇題列車側(cè)向通過關(guān)節(jié)可撓型道岔的最大速度為()。

A、30km/h
B、20km/h
C、25km/h
D、27km/h

最新試題

()是地鐵運營信息的收發(fā)中心,對應(yīng)急信息依照規(guī)章、預(yù)案等及時、準(zhǔn)確、有效地向內(nèi)部人員、乘客、及外部單位進(jìn)行發(fā)布。

題型:單項選擇題

車站在事件發(fā)生()內(nèi)將信息報區(qū)域站管理崗人員,由區(qū)域站管理人員報至處室應(yīng)急信息發(fā)布。

題型:單項選擇題

當(dāng)車站扶梯發(fā)生人員傷亡事故后,應(yīng)使用()把扶梯上、下端圍起進(jìn)行防護(hù)等待維修。

題型:單項選擇題

若列車停在道岔上,司機(jī)以不超過()速度越過岔區(qū)停車待命。

題型:單項選擇題

營銷類票卡指除乘車功能以外,還具有()等附加功能的票卡。

題型:多項選擇題

以下乘客事務(wù)由客運處負(fù)責(zé)組織調(diào)查、分析、回復(fù)的有()

題型:多項選擇題

車站發(fā)生不明氣體襲擊后,()應(yīng)立即采取措施,防止其他列車進(jìn)入車站。

題型:單項選擇題

列車運行模式降級特殊情況導(dǎo)致車門與站臺門無法聯(lián)動時,故障發(fā)生車站由()自行操作PSL盤開關(guān)站臺門,行車調(diào)度員應(yīng)及時通知后續(xù)相關(guān)車站,后續(xù)車站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤開關(guān)站臺門。

題型:單項選擇題

滑動門故障修復(fù)后,車站及時報告(),經(jīng)同意后利用下一運營列車進(jìn)行1次相應(yīng)側(cè)站臺門的開關(guān)測試,車站須將測試結(jié)果及時匯報行車調(diào)度員。

題型:單項選擇題

票務(wù)相關(guān)崗位人員違章使用測試車票或違章利用BOM賦值屬于()

題型:單項選擇題