多項(xiàng)選擇題新購(gòu)置的機(jī)械投產(chǎn)前,使用單位要組織()熟悉設(shè)備構(gòu)造、性能和特點(diǎn),掌握安全注意事項(xiàng)和使用、維護(hù)要求。

A.裝卸值班員
B.維修人員
C.管理人員
D.操作人員


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1.多項(xiàng)選擇題下列屬于裝卸機(jī)械報(bào)廢條件的是()

A.主要結(jié)構(gòu)和部件損壞嚴(yán)重?zé)o法修復(fù),或修復(fù)費(fèi)用過(guò)大、不經(jīng)濟(jì)的
B.因設(shè)備陳舊、技術(shù)性能低、無(wú)利用改造價(jià)值的
C.因事故及意外災(zāi)害造成嚴(yán)重破壞,無(wú)法修復(fù)的
D.因能耗過(guò)大、污染環(huán)境超標(biāo),無(wú)法改造,繼續(xù)使用得不償失的

2.多項(xiàng)選擇題箱裝貨物碼托盤(pán)的技術(shù)要求有:()

A.擠緊碼嚴(yán),逐層壓縫
B.定型定數(shù),標(biāo)簽向外
C.不夾破件,穩(wěn)固整齊
D.排列整齊,橫豎成行

3.多項(xiàng)選擇題某站采用一臺(tái)單梁10噸門(mén)吊對(duì)一汽車(chē)上的鋼管(直徑40公分、長(zhǎng)12米、重766公斤)進(jìn)行卸車(chē)作業(yè)。第一鉤開(kāi)始作業(yè)時(shí),裝卸工長(zhǎng)甲、起重工乙掛好繩索由工長(zhǎng)甲向吊車(chē)司機(jī)丙發(fā)信號(hào)繃緊繩索后(吊起一個(gè)鋼管),鋼絲繩繃緊后,甲、乙兩人下汽車(chē),各站在汽車(chē)前后兩側(cè)。隨即,站在汽車(chē)尾部的工長(zhǎng)甲發(fā)起鉤信號(hào)。這時(shí),吊起的鋼管突然墜落,碰撞汽車(chē)裝載的鋼管后彈落,當(dāng)即將站在汽車(chē)前端的起重工乙擊重頭部,構(gòu)成一起人身重傷事故。下列事故原因分析哪些是正確的?()

A.工長(zhǎng)甲有章不循,起重作業(yè)嚴(yán)重違反《鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則》相關(guān)規(guī)定,在吊索夾角超過(guò)60度(事后調(diào)查吊索夾角為118度)的情況下,違章蠻干、違章指揮,盲目顯示起吊信號(hào),致使索具繩套脫鉤,鋼管墜落,是造成這起人身重傷的直接原因
B.吊車(chē)司機(jī)丙作業(yè)中,沒(méi)有認(rèn)真觀察吊具夾角情況,違章起吊,是造成這起人身重傷的直接原因
C.起重工乙不按規(guī)定選用繩索,造成起吊索夾角過(guò)大,且作業(yè)中使用牽引繩,違章司索,是造成這起人生重傷的主要原因
D.當(dāng)班值班員班前未按規(guī)定預(yù)想,對(duì)長(zhǎng)大重點(diǎn)貨物作業(yè)中未到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控,對(duì)違章作業(yè)管理失控,對(duì)這起人身重傷負(fù)有主要管理責(zé)任

4.多項(xiàng)選擇題危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)前,應(yīng):()

A.對(duì)車(chē)輛和倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行必要的通風(fēng)和檢查
B.向裝卸工組說(shuō)明貨物品名、性質(zhì)、作業(yè)安全事項(xiàng)
C.并準(zhǔn)備好消防器材和安全防護(hù)用品
D.對(duì)車(chē)輛采取防溜、防護(hù)措施

5.多項(xiàng)選擇題各類(lèi)裝卸機(jī)械使用規(guī)定:()

A.特種設(shè)備未經(jīng)注冊(cè)、檢驗(yàn),不得使用
B.裝卸機(jī)械超過(guò)大修期應(yīng)停止使用
C.裝卸機(jī)械安全裝置失效(不全)的應(yīng)停止使用
D.嚴(yán)禁使用已報(bào)廢的裝卸機(jī)械

最新試題

在鐵路運(yùn)輸中,凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性,在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過(guò)程中,容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要()的貨物,均屬危險(xiǎn)貨物。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

貨運(yùn)計(jì)量安全檢測(cè)設(shè)備事故分為()類(lèi)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

集裝化運(yùn)輸?shù)呢浳铮约b后組成的特定單元為一件。每件集裝貨件的體積應(yīng)不小于0.5立方米,或重量不小于()公斤。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鐵路貨車(chē)裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)圖像信怠不作為托運(yùn)人、收貨人與鐵路間劃分責(zé)任的依據(jù),但作為行車(chē)事故分析的依據(jù)。

題型:判斷題

處理貨物腐爛、變質(zhì)情況時(shí),應(yīng)扣除()的合理?yè)p耗。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

禁止在系統(tǒng)服務(wù)器、終端,安裝、運(yùn)行和復(fù)制與系統(tǒng)無(wú)關(guān)的軟件,但可能作力業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)機(jī)使用。

題型:判斷題

貨檢站應(yīng)在車(chē)站設(shè)置“貨檢應(yīng)用”集中監(jiān)控室,用于指揮本 單位貨檢作業(yè)。

題型:判斷題

換裝整理的時(shí)間一般不應(yīng)超過(guò)兩天。如兩天內(nèi)未換裝整理完畢時(shí),應(yīng)由換裝站以電報(bào)貨運(yùn)檢查員檢查發(fā)現(xiàn)罐車(chē)上蓋張開(kāi),不必甩車(chē)整理。

題型:判斷題

《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》是根據(jù)我國(guó)()和《鐵路法》制定的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在帶電的接觸網(wǎng)下,可使用竹竿測(cè)里貨物的裝載高度。

題型:判斷題