多項選擇題箱裝貨物碼托盤的技術(shù)要求有:()

A.擠緊碼嚴(yán),逐層壓縫
B.定型定數(shù),標(biāo)簽向外
C.不夾破件,穩(wěn)固整齊
D.排列整齊,橫豎成行


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1.多項選擇題某站采用一臺單梁10噸門吊對一汽車上的鋼管(直徑40公分、長12米、重766公斤)進行卸車作業(yè)。第一鉤開始作業(yè)時,裝卸工長甲、起重工乙掛好繩索由工長甲向吊車司機丙發(fā)信號繃緊繩索后(吊起一個鋼管),鋼絲繩繃緊后,甲、乙兩人下汽車,各站在汽車前后兩側(cè)。隨即,站在汽車尾部的工長甲發(fā)起鉤信號。這時,吊起的鋼管突然墜落,碰撞汽車裝載的鋼管后彈落,當(dāng)即將站在汽車前端的起重工乙擊重頭部,構(gòu)成一起人身重傷事故。下列事故原因分析哪些是正確的?()

A.工長甲有章不循,起重作業(yè)嚴(yán)重違反《鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則》相關(guān)規(guī)定,在吊索夾角超過60度(事后調(diào)查吊索夾角為118度)的情況下,違章蠻干、違章指揮,盲目顯示起吊信號,致使索具繩套脫鉤,鋼管墜落,是造成這起人身重傷的直接原因
B.吊車司機丙作業(yè)中,沒有認(rèn)真觀察吊具夾角情況,違章起吊,是造成這起人身重傷的直接原因
C.起重工乙不按規(guī)定選用繩索,造成起吊索夾角過大,且作業(yè)中使用牽引繩,違章司索,是造成這起人生重傷的主要原因
D.當(dāng)班值班員班前未按規(guī)定預(yù)想,對長大重點貨物作業(yè)中未到現(xiàn)場監(jiān)控,對違章作業(yè)管理失控,對這起人身重傷負(fù)有主要管理責(zé)任

2.多項選擇題危險貨物裝卸作業(yè)前,應(yīng):()

A.對車輛和倉庫進行必要的通風(fēng)和檢查
B.向裝卸工組說明貨物品名、性質(zhì)、作業(yè)安全事項
C.并準(zhǔn)備好消防器材和安全防護用品
D.對車輛采取防溜、防護措施

3.多項選擇題各類裝卸機械使用規(guī)定:()

A.特種設(shè)備未經(jīng)注冊、檢驗,不得使用
B.裝卸機械超過大修期應(yīng)停止使用
C.裝卸機械安全裝置失效(不全)的應(yīng)停止使用
D.嚴(yán)禁使用已報廢的裝卸機械

4.多項選擇題對正在進行裝卸作業(yè)的車輛中途調(diào)車時,須事先通知貨運員,由貨運員通知裝卸工組,裝卸工組接到通知后須(),方可進行調(diào)車作業(yè)。

A.停止作業(yè),整理好車內(nèi)(上)貨物
B.關(guān)好車門、車窗,人員、機具全部撤出限界
C.撤除防護信號
D.經(jīng)貨運員確認(rèn)后

最新試題

一件貨物重量超過()公斤,且到站無起重能力,發(fā)站必須聯(lián)系到站,經(jīng)同意后,可按到站同意使用的車種裝運。

題型:單項選擇題

無端側(cè)板平車或有端板(渡板)無側(cè)板平車(共用車除外),在使用圍擋并安有支柱時,可裝運散裝的金屬塊。

題型:判斷題

使用單位和操作人員負(fù)責(zé)使用設(shè)備的日常保管,不得隨意卻動設(shè)備或改變設(shè)備的使用狀態(tài),不得擅自拆卸、改裝、增設(shè)連接電線、電器。

題型:判斷題

押運間僅限押運員秉坐,不允許閑雜人員隨乘。運行時,押運間的門不得開啟。

題型:判斷題

危貨箱裝卸車作業(yè)前,()須向裝卸工組說明貨物性質(zhì)及作業(yè)安全事項,作業(yè)時應(yīng)做到輕起輕放,不得沖撞、拖拉、刮碰。

題型:單項選擇題

貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)由于質(zhì)量、維修保養(yǎng)不當(dāng)及違規(guī)操作等原因,造成停機或影響正常使用均為系統(tǒng)事故或故障。

題型:判斷題

國際聯(lián)運由國境站編制的商務(wù)記錄,當(dāng)貨物按實物交接即按件數(shù)或重量交接時,應(yīng)編制()份。

題型:單項選擇題

()的特定內(nèi)涵是在和各種專業(yè)工作緊密聯(lián)系并通過專業(yè)領(lǐng)域表現(xiàn)出來的。

題型:單項選擇題

裝車站在五定班列的貨物運單、貨票和票據(jù)封套右上角加蓋“五定班列”()戳記。

題型:單項選擇題

處理貨物腐爛、變質(zhì)情況時,應(yīng)扣除()的合理損耗。

題型:單項選擇題