Inmarsat-B系統(tǒng)船至船電傳通信用戶碼的組成為（）
1.自動業(yè)務(wù)碼00；
2.電傳國家碼；
3.電傳洋區(qū)碼；
4.船站電傳終端號碼；
5.結(jié)束符+。
A.1+2+3+4
B.1+3+4+5
C.1+2+3+5
D.1+2+4+5
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Inmarsat-B系統(tǒng)船至岸電傳通信用戶碼的組成為（）
1.自動業(yè)務(wù)碼00；
2.電傳國家碼；
3.用戶電傳碼；
4.結(jié)束符+；
5.結(jié)束符#。
A.1+2+3+4
B.1+2+4+5
C.1+3+4+5
D.2+3+5
下列（）屬于Inmarsat-F系統(tǒng)的業(yè)務(wù)范疇。
1.電話（9.6kbit/s）；
2.電傳；
3.G4傳真（64kbit/s）；
4.麗音電話（64kbit/s）；
5.高速數(shù)據(jù)（64/56kbit/s）；
6.G3傳真（9.6kbit/s）。
A.1+2+3+4
B.1+2+4+5+6
C.3+4+5+6
D.1+2+3+4+5+6
下列（）屬于Inmarsat-B系統(tǒng)的業(yè)務(wù)范疇。
1.電話（9.6kbit/s）；
2.電傳；
3.G4傳真（64kbit/s）；
4.數(shù)據(jù)（9.6kbit/s）；
5.高速數(shù)據(jù)（64/56kbit/s）；
6.G3傳真（9.6kbit/s）。
A.1+2+3+4
B.1+2+4+5+6
C.3+4+5+6
D.1+2+3+4+5+6
A.1
B.2
C.3
D.4
C系統(tǒng)的尋呼業(yè)務(wù)分為（）。
①單個尋呼；
②群尋呼；
③區(qū)域?qū)ず簟?/p>
A.①③
B.②③
C.①②
D.①②③
最新試題
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報或者航行警告等。
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點的是（）
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點是（）
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障，操作員又未能及時發(fā)現(xiàn)，則設(shè)備會（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，為了減少EGC接收機(jī)不必要的報警次數(shù)，操作員應(yīng)該（）
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨立計費。
公海的氣象和海浪報告第二部分是（）
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。