A.發(fā)動機的排量
B.氣缸數(shù)目
C.最小傳動比時發(fā)動機轉(zhuǎn)速與行駛速度之比
D.傳動系剛度
E.發(fā)動機承受的負(fù)荷
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A.道路阻力
B.空氣阻力
C.上坡阻力
D.滾動阻力
E.附著阻力
A.平均速度
B.最低速度
C.最高速度
D.加速時間
E.爬最大坡度
A.開關(guān)式
B.滑動電阻式
C.膜片式
D.綜合式
E.電容式
A.設(shè)計過程
B.生產(chǎn)準(zhǔn)備輔助過程
C.技術(shù)培訓(xùn)過程
D.制造過程
E.使用過程
A.燃點
B.比重
C.熱值
D.蒸發(fā)性
E.抗爆性
最新試題
發(fā)動機溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過()。
從汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)上改善汽油機經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高()。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過()。
轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
節(jié)氣門閥和()是液壓控制自動換擋系統(tǒng)中的重要部件,自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
轎車后減振器損壞,可能造成車輛()。
氣壓制動系的缺點是:消耗()的動力,制動較粗暴,而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修,保持發(fā)動機在中等轉(zhuǎn)速下工作,可有效防止汽車()下降。