多項(xiàng)選擇題汽車的制動(dòng)性主要由()幾方面來評價(jià)。

A.制動(dòng)器的熱衰退性
B.制動(dòng)器的形式
C.制動(dòng)距離
D.制動(dòng)減速度
E.制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性


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1.多項(xiàng)選擇題對汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來說,當(dāng)過量空氣系數(shù)小于0.88時(shí),會(huì)使()。

A.發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降
B.排氣中CO量增多
C.排氣中HC量增多
D.經(jīng)濟(jì)性差
E.混合氣過濃

2.多項(xiàng)選擇題汽油機(jī)與柴油機(jī)相比具有()等優(yōu)點(diǎn)。

A.燃料經(jīng)濟(jì)性好
B.維修費(fèi)用低
C.壓縮比高
D.噪聲小
E.易起動(dòng)

3.多項(xiàng)選擇題化油器熱怠速補(bǔ)償裝置的作用是()。

A.怠速供油增加
B.怠速混合氣不過濃
C.高溫時(shí)加濃混合氣易于起動(dòng)
D.穩(wěn)定和改善排放

4.多項(xiàng)選擇題EFI發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料系統(tǒng)中,燃油泵內(nèi)部有()。

A.進(jìn)油閥
B.出油閥
C.單向閥
D.限壓閥
E.節(jié)流閥

5.多項(xiàng)選擇題在研究汽車的操縱穩(wěn)定性時(shí),輪胎的側(cè)偏特性主要是指()間的關(guān)系。

A.側(cè)偏力
B.側(cè)偏剛度
C.回正力矩
D.側(cè)偏角
E.輪胎的扁平率

最新試題

噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過()。

題型:單項(xiàng)選擇題

鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移,就必須對車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)()進(jìn)行控制。

題型:單項(xiàng)選擇題

轎車后減振器損壞,可能造成車輛()。

題型:單項(xiàng)選擇題

滑柱連桿式懸架的轎車,其螺旋彈簧都比較軟,車輛轉(zhuǎn)彎時(shí),由于離心力的作用,車身產(chǎn)生很大傾斜,為減少這種傾斜,安裝了()。

題型:單項(xiàng)選擇題

轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損,可按主銷()鉸削襯套,如果磨損到極限,應(yīng)更換襯套。

題型:單項(xiàng)選擇題

轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是:消耗()的動(dòng)力,制動(dòng)較粗暴,而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。

題型:單項(xiàng)選擇題

電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上,通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開閥座,燃油噴出。

題型:單項(xiàng)選擇題