A、各船舶檢驗機構應是互為協(xié)作的關系
B、應以坦誠的態(tài)度相互學習、相互支持，友好、妥善地處理好檢驗業(yè)務相關交叉事務
C、自覺抵制采用消極的、不負責任的方法詆毀其他船舶檢驗機構聲譽
D、謀求共同的發(fā)展和進步
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A、動力裝置軸系重復發(fā)生斷軸（曲軸、推力軸、中間軸、螺旋槳軸、凸輪軸）時
B、傳動齒輪齒面的嚴重敲擊、點狀剝落、斷齒等損壞事故時
C、主機、軸系有較大變更，對扭振應力有懷疑時
D、柴油機或軸系的減振器效用變化或更換其他型式減振器，對扭振有影響時
A、未改變主推進系統(tǒng)
B、未改變舵系
C、未改變船舶主尺度及型線
D、未增加吃水
A、標準排放接頭的外徑為215mm
B、標準排放接頭的外徑為210mm
C、標準排放接頭法蘭厚度為16mm
D、標準排放接頭的螺栓數(shù)量為4個
A、船舶穩(wěn)性核查；
B、評估或校核船舶結構強度，必要時進行厚度測量；
C、檢查結構變更的部分和檢查新增的設備；
D、檢查新航區(qū)或航線所要求配備的船舶文件和資料。
A、換證檢驗需要時
B、范圍較大或重要的項目修理時
C、根據(jù)附加檢驗項目要求，或驗船師認為必要時
D、船舶變更船名、船籍港時
最新試題
某公司董事長購買了一艘屬于自己使用的游船，申請船級社檢驗并要求船級社僅按船旗國相關要求進行檢驗發(fā)證，并簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書，驗船師根據(jù)SOLAS公約適用范圍的要求，認為該輪不適用SOLAS公約，無需簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書。請問驗船師是根據(jù)SOLAS公約下列哪些要求確認不適用范圍（）
救助艇的登乘與降落裝置檢驗和試驗，包括下面哪些內容（）
國際防止油污證書（COP）初次檢驗時，下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時，發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）
對于周期性無人值班機器處所的船舶，SOLAS要求在駕駛室具有以下對推進裝置的控制功能（）
對于GMDSS備用電池的說法，哪些是正確的（）
在對一艘國際航行的32000總噸的油輪進行鍋爐檢驗時，驗船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個鍋爐安全閥工作正常，鍋爐蒸汽高低壓控制及自動給水系統(tǒng)運行正常，但其余各項報警和安全功能未能處于正常狀態(tài)，該輪設有柴油機動力推進系統(tǒng)，具有機艙A.UT-0附加標志。船東認為鍋爐設備已滿足安全航行的要求，但驗船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，要求船東必須對下列哪些安保功能進行修復，才能簽署證書（）
SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
載重線年度檢驗的目的是什么？
簡述客船消防員裝備的增配要求。