A、對船舶提出修理的要求
B、在收到港口海事管理機構(gòu)的要求時,上船檢查和檢驗
C、在執(zhí)行法定檢驗時,如確認船舶或其設(shè)備的狀況在實質(zhì)上與證書所記載不符,或該船不符合“航行或?qū)Υ昂痛先藛T均無危險”時,立即要求對船舶采取糾正措施。如對船舶未能采取相應(yīng)糾正措施,則應(yīng)撤銷該船的有關(guān)證書,并報告海事局
D、對船舶提出安全檢查要求
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A、制訂有關(guān)船舶檢驗,船舶入級,船舶證件,船舶檢驗費等事項的規(guī)章制度
B、對建造、修理和營運中的船舶執(zhí)行監(jiān)督檢驗,技術(shù)條件符合規(guī)定要求的,發(fā)給船舶適航的證件和運用各種機械設(shè)備的證件
C、對制造中的船用主要產(chǎn)品和材料執(zhí)行監(jiān)督檢驗,技術(shù)條件符合規(guī)定要求的,發(fā)給檢驗合格證件
D、對到達中國港口的外國船舶執(zhí)行監(jiān)督檢驗
A、接受本法規(guī)規(guī)定的各種檢驗,并處于良好技術(shù)狀態(tài),適合預(yù)定用途;
B、按時繳納港務(wù)費、港建費等船舶運營費用;
C、證書經(jīng)簽署;
D、按證書限定的航區(qū)和條件進行營運/作業(yè);
A、根據(jù)航區(qū)配備,配備的救生艇必須是部分封閉式或全封閉式救生艇;
B、近海航區(qū)增配1艘救助艇;
C、配備的全船總?cè)萘拷:絽^(qū)、沿海航區(qū)、遮蔽航區(qū)均為200%;
D、個人救生設(shè)備增加了救生服,每個船員配備一件救生服。
A、應(yīng)急消防泵不能啟動。
B、干舷甲板上貨艙圍壁多處銹蝕穿孔。
C、中/高頻無線電裝置備用電源電量不足。
D、實船雷達型號與檢驗證書不一致,且無船用產(chǎn)品檢驗合格證書及檢驗合格標志。
A、散裝有毒液體物質(zhì)污染
B、海運包裝的有害物資污染
C、船舶生活污水污染
D、船舶垃圾污染
最新試題
簡述客船消防員裝備的增配要求。
一艘1500總噸國際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙,在進行審批過程中,發(fā)現(xiàn)主空壓機出口有直接通往主機啟動空氣管的旁通管路,認為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關(guān)規(guī)定,要求圖紙設(shè)計單位根據(jù)公約要求重新設(shè)計后送審,請問該系統(tǒng)應(yīng)滿足下列哪些要求()
簡述水密及風雨密的定義。
船廠設(shè)計人員向某船級社驗船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求,應(yīng)設(shè)有一獨立的應(yīng)急電源,可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組,以及視情況設(shè)置臨時應(yīng)急電源,臨時應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時應(yīng)急電源的設(shè)置要求,以下哪些說法是錯誤的()
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些()
氣脹式救生筏安裝上船應(yīng)進行檢驗,主要包括以下哪幾項()
服務(wù)于機艙的動力通風系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求?
貨船的火災(zāi)探測和報警的目的是探測火源處的火災(zāi),并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動的警報。為此,應(yīng)滿足哪些功能性要求?
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時,發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合,在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的,驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù),請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯誤的()
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間,船廠認為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗,驗船師可不必參與。驗船師則認為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目,同樣應(yīng)參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是()