A.高速鐵路無砟軌道宜采用雙塊式結(jié)構(gòu)形式
B.城際鐵路無砟軌道宜采用板式結(jié)構(gòu)形式
C.城際鐵路隧道內(nèi)可采用彈性支承塊式結(jié)構(gòu)形式
D.道岔區(qū)無砟軌道宜采用彈性支承塊式
E.重載鐵路隧道內(nèi)無砟軌道可采用軌枕埋入式結(jié)構(gòu)形式
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A.CRTS型雙塊式無砟軌道
B.軌枕埋入式無砟軌道
C.CRTSⅠ型板式無砟軌道
D.彈性支承塊式無砟軌道
E.CRTSⅡ型板式無砟軌道
A.正線上的道岔，其軌型應(yīng)與正線軌型一致
B.正線道岔的列車直向通過速度應(yīng)小于路段設(shè)計(jì)速度
C.正線不應(yīng)采用復(fù)式交分道岔，困難條件下需要采用時(shí)，不應(yīng)小于12號(hào)
D.旅客列車設(shè)計(jì)速度大于160km/h的路段，正線道岔應(yīng)采用可動(dòng)心軌轍叉
E.正線跨區(qū)間無縫線路及設(shè)計(jì)速度不小于160km/h的路段，不應(yīng)采用交叉渡線
A.貨物列車設(shè)計(jì)速度VH
B.列車軸重P
C.旅客列車設(shè)計(jì)速度VK
D.年通過總質(zhì)量
E.線下工程質(zhì)量合格
A.鋪設(shè)混凝土岔枕→吊裝道岔鋼軌、連接鋼軌→安裝道岔墊板→安裝扣件、緊固道岔→起平、調(diào)整
B.鋪設(shè)混凝土岔枕→吊裝道岔鋼軌、連接鋼軌→安裝扣件、緊固道岔→安裝道岔墊板→起平、調(diào)整
C.鋪設(shè)混凝土岔枕→安裝道岔墊板→吊裝道岔鋼軌、連接鋼軌→安裝扣件、、緊固道岔→起平、調(diào)整
D.鋪設(shè)混凝土岔枕→安裝道岔墊板→安裝扣件、緊固道岔→吊裝道岔鋼軌、連接鋼軌→起平、調(diào)整
A.裝車時(shí)由內(nèi)向外，卸車時(shí)由內(nèi)向外
B.裝車時(shí)由內(nèi)向外，卸車時(shí)由外向內(nèi)
C.裝車時(shí)由外向內(nèi)，卸車時(shí)由內(nèi)向外
D.裝車時(shí)由外向內(nèi)，卸車時(shí)由外向內(nèi)
最新試題
道床板結(jié)構(gòu)內(nèi)有三根縱向鋼筋作為接地鋼筋?？v向上每隔大約（）m的長(zhǎng)度設(shè)置一個(gè)絕緣綁扎節(jié)點(diǎn)，縱向鋼筋之間相互絕緣，搭接長(zhǎng)度不小于（）mm。
鋼軌裝車作業(yè)應(yīng)按照裝車表，將已選配并標(biāo)識(shí)好的長(zhǎng)軌按順序裝車。關(guān)于裝車順序的說法，正確的是（）。
下列鐵路運(yùn)營(yíng)條件中，屬于正線有作軌道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的有（）。
下列CRTSⅢ型板式無砟道床施工工序中，屬于“自密實(shí)混凝土層鋼筋網(wǎng)安裝”緊后工序的是（）。
關(guān)于無砟軌道結(jié)構(gòu)選型要求的說法，正確的有（）。
目前軌線無床軌道道床結(jié)構(gòu)形式主要有（）。
下列支承層滑模攤鋪法施工工序中，屬于“自卸車喂料或機(jī)械布料”項(xiàng)目的緊后工序是（）。
關(guān)于增建二線線路整修及起道作業(yè)要求的說法，正確的有（）。
道岔內(nèi)及兩端鋼軌接頭宜采用（）。
下列施工原則中，屬于無砟道岔精調(diào)整理應(yīng)遵循的有（）。