A、無(wú)故障
B、無(wú)重大傷亡事故
C、零事故
D、無(wú)傷病
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A、全集選控制;
B、并聯(lián)控制;
C、群控控制;
D、VVVF控制;
A.它應(yīng)該是干燥、干凈的
B.它應(yīng)該有底坑爬梯
C.應(yīng)該在地面就能觸摸到急停開(kāi)關(guān)
A、門(mén)速異常;
B、電梯不運(yùn)行;
C、電梯--死機(jī);
D、運(yùn)行失控;
A、緩沖器;
B、限速器及安全鉗;
C、限速器及包閘;
D、補(bǔ)償裝置;
最新試題
轎頂輪護(hù)蓋和擋繩桿安裝正確,擋繩桿距離為(),不得以角鋼或者扁鋼代替擋繩桿。
觀察軸銷(xiāo)的表面狀況,若生銹則用砂皮進(jìn)行清潔,同時(shí)對(duì)軸孔用砂皮清洗。觀察制動(dòng)閘瓦表面,確認(rèn)該表面與制動(dòng)輪表面接觸面積是否大于閘瓦總面積的(),否則應(yīng)用銼刀對(duì)其表面進(jìn)行修整。
液壓梯轎廂壓實(shí)緩沖器時(shí),油缸柱塞必須有()的向下行程;上極限動(dòng)作時(shí),必須有()的向上行程。
HY21液壓梯采用()軟件,該軟件專(zhuān)為液壓電梯設(shè)計(jì)。液壓梯的輸出功率較大,為減小啟動(dòng)電流采用常用的()啟動(dòng)。
消防開(kāi)關(guān)安裝正確,如是單獨(dú)的消防盒,則應(yīng)安裝在離地面()處,防護(hù)玻璃應(yīng)完好,并標(biāo)有消防字樣。
底坑爬梯安裝在便于進(jìn)出底坑的一側(cè),底坑上急停盒和布線應(yīng)裝在爬梯一側(cè)距廳門(mén)口()以?xún)?nèi),高度為廳門(mén)踏板水平以上()處。
1.5m/s以上的21vf客梯轎底有五只為動(dòng)開(kāi)關(guān),分別是()、()、()、()和()。
兩片光幕在門(mén)關(guān)閉時(shí)距離保持在8-10mm,光幕離轎門(mén)地坎距離(),兩片光幕高度相差不超過(guò)(),垂直度相差不超過(guò)2mm。
XRDS門(mén)機(jī)關(guān)門(mén)速度不好,調(diào)節(jié)()的變阻觸點(diǎn)。開(kāi)門(mén)速度不好,調(diào)節(jié)()的變阻觸點(diǎn)。關(guān)門(mén)速度好,速度曲線不好,調(diào)節(jié)R4的()的變阻觸點(diǎn)。開(kāi)門(mén)速度好速度曲線不好,調(diào)節(jié)R4的()的變阻觸點(diǎn)。當(dāng)調(diào)節(jié)完成后,緊固螺絲。
制動(dòng)帶應(yīng)無(wú)油污,緊固鉚釘埋入制動(dòng)帶中,防止與制動(dòng)輪接觸,當(dāng)制動(dòng)帶磨損導(dǎo)致制動(dòng)不正常而發(fā)出噪聲時(shí),可作適當(dāng)調(diào)整,若磨損過(guò)大導(dǎo)致鉚釘露出制動(dòng)帶表面,或磨損量超過(guò)制動(dòng)帶厚度的()時(shí),應(yīng)更換制動(dòng)帶。