對所有取得操作證的特種作業(yè)人員，每三年進行一次復審教育，考試合格后方能從事特種作業(yè)。

中國電信集團應急物資調度分為跨省調度和省內調度二級。

故障的責任追究將遵循“四不放過”的原則：故障原因不查清不放過；故障處理不完成不放過；整改措施不落實不放過；故障教訓不汲取不放過。

與庫存物資調度相關的管理機構包括儲備物資管理部門和財務部門。

應建立有效的系統(tǒng)負荷定期分析制度，周期性地對空口資源、設備負荷、傳輸鏈路負荷等進行分析，并結合用戶發(fā)展規(guī)模預期，評估現(xiàn)網(wǎng)容量，提前做好網(wǎng)絡擴容準備工作。

應急車輛維修前要（請示），待批準后再修理。維修后由駕駛員填寫《機動應急通信車維修記錄表》。

應急通信的特點包括？

智能網(wǎng)能與現(xiàn)有網(wǎng)絡協(xié)同工作，提供新功能時，僅需改變各交換機的軟件。

各單位要根據(jù)什么應急處置工作要求和應急通信保障的實際情況和需求，做好預案內容的更新補充和完善工作？

應急車日常由（專職）司機駕駛。為防止長途奔馳過程中疲勞駕駛，由綜合辦公室指定（副駕駛員）替換駕駛。駕駛員、副駕駛員均要有區(qū)公司核發(fā)的（準駕證）。