A.制動較可靠
B.負載變動時下降耗功
C.油粘度變化時下降耗功變化小
D.下降時能回收能量
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A.單向節(jié)流閥
B.液控單向閥
C.遠控平衡閥
D.調(diào)速閥
A.制動較可靠
B.輕載下降能耗大
C.油溫低下降能耗增加多
D.適用于載荷變動不大的場合
A.執(zhí)行元件的速度隨滑閥位移變化平緩
B.油液發(fā)熱比并聯(lián)節(jié)流型換向節(jié)流閥輕
C.系統(tǒng)中無須另設(shè)溢流閥
D.通執(zhí)行元件流量受負載變化影響很小
A.并聯(lián)一個定差減壓閥
B.串聯(lián)一個定差減壓閥
C.并聯(lián)一個定差溢流閥
D.串聯(lián)一個定差溢流閥
A.換向閥
B.減壓閥
C.順序閥
D.液控單向閥
最新試題
如圖在本系統(tǒng)中如果主泵達到所要求的工作壓力時會:()。
未飽和空氣中的水蒸汽為()。
如圖:關(guān)于系統(tǒng)的補油,說法正確的是:()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件1是以()作為制動閥。
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是()。
若真空度為0.1個大氣壓,則絕對壓力為()。
柴油機運行時,為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進行適當加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是:()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件2是一個組合閥,它的作用是()。
右圖所示為變量泵—雙速油馬達液壓系統(tǒng)簡圖,換檔閥處于左位時:()。