A.絕熱系統(tǒng)
B.孤立系統(tǒng)
C.封閉系統(tǒng)
D.開口系統(tǒng)
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A.柴油機
B.汽輪機
C.熱機
D.蒸汽機
A.理想工質(zhì)、封閉系統(tǒng)
B.任意工質(zhì)、封閉系統(tǒng)
C.理想工質(zhì)、開口系統(tǒng)
D.任意工質(zhì)、開口系統(tǒng)
如圖，采用過冷循環(huán)的目的不是為了（）。
A、提高液體過冷度
B、提高制冷系數(shù)
C、防止吸、排溫度過高
D、防止滑油溫度過高
如圖是采用過冷循環(huán)裝置的制冷循環(huán)原理圖，圖中A一般稱：（）。
A、加熱器
B、過冷器
C、氣液分離器
D、二級冷凝器
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件4的作用是（）。
A.換向
B.調(diào)速
C.制動
D.A+B
最新試題
未飽和空氣中的水蒸汽為（）。
右圖所示為變量泵—雙速油馬達(dá)液壓系統(tǒng)簡圖，換檔閥處于左位時：（）。
如圖：本系統(tǒng)中，機械制動器是屬于（）。
熱交換器按工作原理通常分為三大類，分別是間壁式，（）和回?zé)崾健?/p>
如圖，采用過冷循環(huán)的目的不是為了（）。
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是（）。
如圖：此工作系統(tǒng)在低壓工作時（）。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件2是一個組合閥，它的作用是（）。
如圖在本系統(tǒng)中如果主泵達(dá)到所要求的工作壓力時會：（）。
柴油機運行時，為了霧化良好，根據(jù)不同性質(zhì)燃油進行適當(dāng)加溫，是為了調(diào)節(jié)燃油的（）。