與庫存物資調(diào)度相關(guān)的管理機構(gòu)包括儲備物資管理部門和財務(wù)部門。

應(yīng)急通信工作的指導(dǎo)思想是什么？

中國電信集團應(yīng)急物資調(diào)度分為跨省調(diào)度和省內(nèi)調(diào)度二級。

應(yīng)急車日常由（專職）司機駕駛。為防止長途奔馳過程中疲勞駕駛，由綜合辦公室指定（副駕駛員）替換駕駛。駕駛員、副駕駛員均要有區(qū)公司核發(fā)的（準(zhǔn)駕證）。

故障的責(zé)任追究將遵循“四不放過”的原則：故障原因不查清不放過；故障處理不完成不放過；整改措施不落實不放過；故障教訓(xùn)不汲取不放過。

本地網(wǎng)必須將故障分析列入每月通信質(zhì)量分析例會的主要內(nèi)容。對一個月來出現(xiàn)的所有故障進行匯總、歸類統(tǒng)計，對故障原因進行分析，納入月度質(zhì)量分析報告上報省網(wǎng)運部。

障礙處理遵循閉環(huán)管理原則，各環(huán)節(jié)按時限要求進行處理并反饋處理情況。

智能網(wǎng)能與現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)協(xié)同工作，提供新功能時，僅需改變各交換機的軟件。

軟件和補丁安裝后，必須進行撥打測試和計費驗證，并根據(jù)技術(shù)需要對設(shè)備進行重啟動。

重大通信事故，由工信部、電信集團會同省分公司相關(guān)部門，或經(jīng)集團授權(quán)，由省分公司相關(guān)部門組成聯(lián)合調(diào)查組，進行現(xiàn)場調(diào)查取證，進行故障責(zé)任界定。