A.船主機(jī)停車,順?biāo)髑斑M(jìn),轉(zhuǎn)航不會(huì)產(chǎn)生舵效。
B.轉(zhuǎn)舵會(huì)增加船前進(jìn)阻力。
C.轉(zhuǎn)舵可能使船橫傾和縱傾。
D.舵效與船途無關(guān)
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A.舵桿軸承徑向負(fù)荷降低
B.轉(zhuǎn)舵速度提高
C.常用舵角和最大航角時(shí)轉(zhuǎn)航為拒皆降低
D.常用舵角時(shí)轉(zhuǎn)舵扭矩不降低,最大舵角時(shí)降低
A.最大航速低
B.水壓力中心距舵桿距離近
C.倒航使用舵角小
D.A+B
A.回舵扭矩增大
B.轉(zhuǎn)舵速度變慢
C.船速下降
D.轉(zhuǎn)舵扭矩增大
A.水動(dòng)力矩
B.轉(zhuǎn)船力矩
C.舵桿摩擦扭矩
D.A與C
A.系統(tǒng)中混有空氣
B.泵控型油路內(nèi)漏嚴(yán)重
C.控制桿件傳動(dòng)間隙過大
D.A或B或C
最新試題
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是()。
如圖:主泵的排向和排量:()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件1是以()作為制動(dòng)閥。
如圖在本系統(tǒng)中元件9是()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件l的功用是:()。
過熱水蒸汽和干空氣的混合物稱為()。
表征物體冷熱程度的物理量稱為溫度,其數(shù)值表示方法叫做溫標(biāo),熱力學(xué)中常用()。
未飽和空氣中的水蒸汽為()。
如圖:本系統(tǒng)中,中位旁通閥12的工作狀態(tài)是:()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件2是一個(gè)組合閥,它的作用是()。