A.必然性
B.偶然性
C.客觀性
D.可變性
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A.為決策提供明晰的信息
B.所有風(fēng)險(xiǎn)已被確認(rèn)
C.指派項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)確認(rèn)的風(fēng)險(xiǎn)過(guò)程進(jìn)行管理
D.建立和貫徹風(fēng)險(xiǎn)管理方針
A.質(zhì)量管理
B.風(fēng)險(xiǎn)管理
C.投資管理
D.技術(shù)管理
A.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控
B.風(fēng)險(xiǎn)事件、風(fēng)險(xiǎn)征兆
C.頭腦風(fēng)暴法、專家判斷法、系統(tǒng)模擬法
D.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、風(fēng)險(xiǎn)回避、風(fēng)險(xiǎn)緩解、風(fēng)險(xiǎn)接受
A.事故因果分析
B.事故層次分析
C.編制風(fēng)險(xiǎn)清單
D.事故階段分析
A.環(huán)境污染對(duì)人類健康的危害
B.通過(guò)欺騙手段而發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)
C.電線陳舊未及時(shí)更換
D.東南亞地區(qū)發(fā)生的海嘯
最新試題
加油時(shí)必須有經(jīng)過(guò)消防培訓(xùn)的人員及消防設(shè)備在位。
噴漆機(jī)庫(kù)準(zhǔn)備間，噴漆操作間的多頁(yè)折疊門(mén)用于飛機(jī)進(jìn)出，應(yīng)常閉，人員出入以上區(qū)域應(yīng)走人員進(jìn)出通道。
在加油操作期間，應(yīng)關(guān)閉機(jī)上所有的門(mén)窗并充分排掉機(jī)艙內(nèi)的煙氣。
不直接參與加油操作的人應(yīng)遠(yuǎn)離加油區(qū)域。
一線員工要遵守文明生產(chǎn)的相關(guān)規(guī)定，對(duì)于物料周轉(zhuǎn)器具、工裝板、工具、物料等要輕拿輕放，更不能野蠻推、拉總裝生產(chǎn)線上的產(chǎn)品。
推動(dòng)飛機(jī)時(shí)指揮者負(fù)責(zé)指定并清空行進(jìn)路線，監(jiān)督機(jī)體、旋翼運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，防止碰到建筑物、人員等。
工具間的工具、量具和工藝裝備均需賬、物、柜、架數(shù)量相符，并標(biāo)識(shí)清晰。
噴漆操作人員必須嚴(yán)格遵守《油漆噴涂工安全操作規(guī)范》。
飛機(jī)設(shè)計(jì)單位上機(jī)實(shí)驗(yàn)無(wú)需對(duì)其進(jìn)行工藝紀(jì)律要求。
直升機(jī)推動(dòng)時(shí)必須有指揮人員。