A.質(zhì)量管理
B.風(fēng)險管理
C.投資管理
D.技術(shù)管理
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A.風(fēng)險識別、風(fēng)險評估、風(fēng)險應(yīng)對、風(fēng)險監(jiān)控
B.風(fēng)險事件、風(fēng)險征兆
C.頭腦風(fēng)暴法、專家判斷法、系統(tǒng)模擬法
D.風(fēng)險轉(zhuǎn)移、風(fēng)險回避、風(fēng)險緩解、風(fēng)險接受
A.事故因果分析
B.事故層次分析
C.編制風(fēng)險清單
D.事故階段分析
A.環(huán)境污染對人類健康的危害
B.通過欺騙手段而發(fā)生的風(fēng)險
C.電線陳舊未及時更換
D.東南亞地區(qū)發(fā)生的海嘯
A.投標(biāo)文件是否完整，是否符合招標(biāo)文件的要求
B.投標(biāo)文件有無計算錯誤
C.投標(biāo)商的技術(shù)、經(jīng)濟和報價
D.是否提交了足夠的保證金
A.招標(biāo)準(zhǔn)備階段
B.投標(biāo)準(zhǔn)備階段
C.開標(biāo)評標(biāo)階段
D.決標(biāo)簽約階段
最新試題
為保證工具、工裝設(shè)備的完好、齊全，無關(guān)人員不得擅自進(jìn)入工具間。
給飛機加油時，接地線必須正確連接以防靜電引起失火。
在啟動過程中，機外任何人員都不應(yīng)處于旋翼旋轉(zhuǎn)面下，并且遠(yuǎn)離尾槳。
噴漆機庫準(zhǔn)備間，噴漆操作間的多頁折疊門用于飛機進(jìn)出，應(yīng)常閉，人員出入以上區(qū)域應(yīng)走人員進(jìn)出通道。
為防止污染，保持油槍、油管整潔，油槍口在不加油時要套好。
工具間的工具、量具和工藝裝備均需賬、物、柜、架數(shù)量相符，并標(biāo)識清晰。
有重要外賓參觀總裝現(xiàn)場時，可以忽略多余物控制環(huán)節(jié)。
生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的物料包裝袋、包裝布，不能重復(fù)使用或外協(xié)廠家不要求回收的要立即置于垃圾箱中，能重復(fù)使用的要及時拆疊、擺放整齊并及時清理出現(xiàn)場。
在整個加油操作期間，直升機內(nèi)及周圍禁止吸煙，加油人員不應(yīng)穿著鞋底帶釘子的鞋，身上不應(yīng)攜帶打火機、火柴或其它任何類型的點火裝置。
在加油操作期間，應(yīng)關(guān)閉機上所有的門窗并充分排掉機艙內(nèi)的煙氣。