A.風險識別、風險評估、風險應(yīng)對、風險監(jiān)控
B.風險事件、風險征兆
C.頭腦風暴法、專家判斷法、系統(tǒng)模擬法
D.風險轉(zhuǎn)移、風險回避、風險緩解、風險接受
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A.事故因果分析
B.事故層次分析
C.編制風險清單
D.事故階段分析
A.環(huán)境污染對人類健康的危害
B.通過欺騙手段而發(fā)生的風險
C.電線陳舊未及時更換
D.東南亞地區(qū)發(fā)生的海嘯
A.投標文件是否完整,是否符合招標文件的要求
B.投標文件有無計算錯誤
C.投標商的技術(shù)、經(jīng)濟和報價
D.是否提交了足夠的保證金
A.招標準備階段
B.投標準備階段
C.開標評標階段
D.決標簽約階段
A.公開招標
B.邀請招標
C.混合招標
D.協(xié)商招標
最新試題
技術(shù)、質(zhì)量人員不直接進行裝配作業(yè),所以不會產(chǎn)生多余物。
為防止污染,保持油槍、油管整潔,油槍口在不加油時要套好。
生產(chǎn)現(xiàn)場所有物料周轉(zhuǎn)器具、工裝托架、工具、工作臺(柜)、工作凳等輔助性工位器具均應(yīng)嚴格進行定置擺放。
噴漆機庫準備間,噴漆操作間的多頁折疊門用于飛機進出,應(yīng)常閉,人員出入以上區(qū)域應(yīng)走人員進出通道。
給飛機加油時,嚴禁煙火、除與加油有關(guān)的防爆電源外,不得使用其他無關(guān)的電源開關(guān)、加溫器等。
生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的物料包裝袋、包裝布,不能重復(fù)使用或外協(xié)廠家不要求回收的要立即置于垃圾箱中,能重復(fù)使用的要及時拆疊、擺放整齊并及時清理出現(xiàn)場。
推動飛機時指揮者負責指定并清空行進路線,監(jiān)督機體、旋翼運動趨勢,防止碰到建筑物、人員等。
加油時必須有經(jīng)過消防培訓(xùn)的人員及消防設(shè)備在位。
在啟動過程中,機外任何人員都不應(yīng)處于旋翼旋轉(zhuǎn)面下,并且遠離尾槳。
地面開車前必須清理工具、工裝設(shè)備數(shù)量。