單項選擇題在鐵路棧橋槽車汽油的裝車作業(yè)過程中，當(dāng)將鶴管插入油槽車中，開通輸油管、集油管及鶴管閥門，檢查發(fā)油設(shè)備是否完好，經(jīng)（）復(fù)核、檢查無誤后，通知泵房開泵付油。
A.作業(yè)班長
B.作業(yè)工人
C.安全員
D.值班經(jīng)理
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1.單項選擇題為了防止外部雜散電流導(dǎo)入油庫內(nèi)引起火災(zāi)，應(yīng)在庫區(qū)外軌道上設(shè)置一處鋼軌絕緣接頭，使專用線與外部鐵路干線絕緣，并采取每（）鋼軌設(shè)一個接地裝置。
A.50m
B.100m
C.150m
D.200m
2.單項選擇題繪制工藝流程圖要（）依次畫出各種設(shè)備示意圖。
A.自右向左
B.自左向右
C.自中間向兩側(cè)
D.自兩側(cè)向中間
3.單項選擇題在工藝流程圖中，設(shè)備（機(jī)器）一般取（）比例。
A.實際
B.相對
C.1：1
D.1：2
4.單項選擇題單泵收油、自流發(fā)動工藝適應(yīng)于（）的油庫。
A.收發(fā)油量不大，油品種單一和油罐位差較大
B.收發(fā)油量不大，油品種多樣和油罐位差較大
C.收發(fā)油量不大，油品種單一和油罐位差較小
D.收發(fā)油量大，油品種單一和油罐位差較大
5.單項選擇題超過定額損耗，并超過互不找補(bǔ)幅度時，所超耗或溢余的數(shù)量，從1kg千克起算，作為索賠（退款）數(shù)量。超耗或溢余量是指（）。
A.本批油品的實際損（溢）量超過國家損耗標(biāo)準(zhǔn)外的那一部分
B.本批油品超耗（溢）量超過互不找補(bǔ)幅度以上的那一部分
C.本批油品超耗（溢）量超過互不找補(bǔ)幅度的全部數(shù)量
D.本批油品超耗（溢）量的全部數(shù)量
最新試題
立式金屬油罐首次檢定一般不超過（）月，后續(xù)檢定一般不超過（）月。
題型：單項選擇題
油碼頭易發(fā)生的事故不包括（）
題型：單項選擇題
油罐進(jìn)罐清污作業(yè)中，必須保持最大的（）
題型：單項選擇題
如果電液閥在運轉(zhuǎn)中全開全關(guān)時，信號燈不亮而事故燈亮，則說明閥門（）不正常。
題型：單項選擇題
黏油卸車時，需用蒸汽壓力一般為（），蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。
題型：單項選擇題
黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。
題型：單項選擇題
下裝鶴管快速接頭裝車時漏油主要是因為（）
題型：單項選擇題
電液閥主閥關(guān)閉太快會導(dǎo)致（）
題型：單項選擇題
儲罐機(jī)械清洗作業(yè)時，預(yù)防靜電引起火災(zāi)和爆炸的做法錯誤的是（）
題型：單項選擇題
無風(fēng)時，油蒸氣也可沿地面擴(kuò)散出（）以外，并沿地面和水面飄移，積聚在坑洼地帶。
題型：單項選擇題