A.自右向左
B.自左向右
C.自中間向兩側(cè)
D.自兩側(cè)向中間
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A.實際
B.相對
C.1:1
D.1:2
A.收發(fā)油量不大,油品種單一和油罐位差較大
B.收發(fā)油量不大,油品種多樣和油罐位差較大
C.收發(fā)油量不大,油品種單一和油罐位差較小
D.收發(fā)油量大,油品種單一和油罐位差較大
A.本批油品的實際損(溢)量超過國家損耗標(biāo)準(zhǔn)外的那一部分
B.本批油品超耗(溢)量超過互不找補幅度以上的那一部分
C.本批油品超耗(溢)量超過互不找補幅度的全部數(shù)量
D.本批油品超耗(溢)量的全部數(shù)量
A.槽車高度乘以充裝介質(zhì)密度
B.槽車高度除以充裝介質(zhì)密度
C.充裝質(zhì)量乘以充裝介質(zhì)密度
D.充裝質(zhì)量除以充裝介質(zhì)密度
A.罐車容積表
B.罐車裝車體積計算的曲線圖
C.充裝質(zhì)量
D.最高液位管
最新試題
裝卸易凝油品(如冬季的0號柴油)時,油品有可能凝結(jié)在管道內(nèi),使管道(),喪失輸油能力。
收貨方油庫計量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達發(fā)貨方油庫,停止輸油時應(yīng)會同收貨方計量員現(xiàn)場査抄發(fā)貨流量計止數(shù),核算本批次輸油數(shù)量,由()簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
下裝鶴管回轉(zhuǎn)器要定期加注黃油,一般為()
油庫的埋地敷設(shè)的工藝管道應(yīng)采取的防腐處理是()
儲罐充氮氣進行機械清洗作業(yè)時,應(yīng)采取措施控制(),避免發(fā)生火災(zāi)和爆炸。
油品收油采用卸車鶴管前加()與卸油()接力的方式。
當(dāng)電磁閥氣源發(fā)生故障或者氣流中斷后,首先應(yīng)切斷()通路。
立式金屬油罐首次檢定一般不超過()月,后續(xù)檢定一般不超過()月。
為了防止管道滲漏,管道的法蘭、焊縫、補償器填料處,應(yīng)加強檢查和維護,適時更換()和填料。
黏油類鐵路罐車多采用()的卸車方法。