A.低
B.高
C.一樣
D.任意
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A.10~20%
B.5~10%
C.25~30%
D.30~50%
A.閥體、閥盤、閥座、導(dǎo)桿
B.閥盤、閥桿、閥座、閥體
C.閥座、閥盤、閥桿
D.閥體、閥盤、導(dǎo)桿
A.自重
B.彈簧
C.液壓
D.氣壓
A.排放口
B.呼吸口
C.吸氣口
D.透氣孔
A.液壓式
B.彈簧式
C.單出口
D.雙出口
最新試題
汽油中所含的硫化物可促進(jìn)油品加速形成()并腐蝕有色金屬及侵蝕塑料材料。
根據(jù)到場(chǎng)的滅火力量部署,在首先冷卻燃燒罐的同時(shí),要著重冷卻()的鄰近罐,冷卻鄰近罐時(shí),應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。
ρ20是指油品在()的密度。
潛油泵收油系統(tǒng)的主要設(shè)備是()
收貨方油庫(kù)計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫(kù),停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場(chǎng)査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù),核算本批次輸油數(shù)量,由()簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
借助試驗(yàn)方法確定傳感器靜態(tài)特性的過(guò)程稱為()
下裝鶴管回轉(zhuǎn)器要定期加注黃油,一般為()
裝卸易凝油品(如冬季的0號(hào)柴油)時(shí),油品有可能凝結(jié)在管道內(nèi),使管道(),喪失輸油能力。
潛油泵掃倉(cāng)時(shí),應(yīng)確保()正確。
躉船船體變形,纜繩不符合要求,拴系和錨固不結(jié)實(shí),可能發(fā)生船()事故。