潛油泵收油系統(tǒng)的主要設(shè)備是（）

油品收油采用卸車鶴管前加（）與卸油（）接力的方式。

潛油泵掃倉(cāng)時(shí)，應(yīng)確保（）正確。

儲(chǔ)罐機(jī)械清洗作業(yè)時(shí)，預(yù)防靜電引起火災(zāi)和爆炸的做法錯(cuò)誤的是（）

黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。

油碼頭的管道多，作業(yè)復(fù)雜，一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油，輕則污染環(huán)境，重則引起火災(zāi)爆炸事故，危及面（），撲救困難。

收貨方油庫(kù)計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫(kù)，停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場(chǎng)査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。

機(jī)械隔離器可以避免兩種油品之間的（），從而實(shí)現(xiàn)減少混油的作用。

油碼頭易發(fā)生的事故不包括（）

油庫(kù)的埋地敷設(shè)的工藝管道應(yīng)采取的防腐處理是（）