在晝間遇降霧，暴風(fēng)雨雪及其他情況致使停車信號顯示距離不足（）m應(yīng)使用夜間信號。

引導(dǎo)手信號，準(zhǔn)許列車進入車場或車站，為晝間（）信號旗高舉頭上左右搖動。

為防止在陡長的坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆，應(yīng)根據(jù)線路情況，計算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置（）。

接近被連掛的車輛時，調(diào)車速度規(guī)定為（）。

單機掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12‟的區(qū)段，以10輛為限；超過12‟的區(qū)段，由（）規(guī)定。

超過（）‟坡度的線路，禁止溜放調(diào)車。

鋼軌接頭的軌縫應(yīng)根據(jù)鋼軌溫度計標(biāo)確定。裝有絕緣的接頭軌縫，在鋼軌溫度最高時，不應(yīng)小于（）mm。

車站值班員下達準(zhǔn)備接發(fā)車進路命令時，必須（），正確及時，講清車次和占用線路（一端有兩個及其以上列車運行方向或雙線反方向行車時，應(yīng)講清方向），并要受令人復(fù)誦，核對無誤。

列車通過車站時刻以（）時刻為標(biāo)準(zhǔn)。

在超過（）坡度的線路上進行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)有安全措施。