A.列車接近車站
B.列車全部出站
C.需要列車機(jī)外停車
D.列車進(jìn)入大坡道前
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C.時(shí)間間隔法
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A.電話閉塞法
B.半自動(dòng)閉塞法
C.時(shí)間間隔法
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最新試題
凡事故性質(zhì)及損害后果不夠一般事故的列為險(xiǎn)性事故。
發(fā)出旅客列車時(shí)，與列車相反方向，可以調(diào)車。
在調(diào)車行程較長(zhǎng)的作業(yè)中，可以坐在棚車頂上。
裝有“禁止溜放”貨物的車輛中，有些可以向空線溜放。
軍事運(yùn)輸計(jì)劃等級(jí)分為特殊運(yùn)輸、重點(diǎn)運(yùn)輸和一般運(yùn)輸三個(gè)等級(jí)。
遇天氣不良，線路積水時(shí)，可以走在枕木頭上。
由于相對(duì)方向不能同時(shí)接車，造成某一方向的列車在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方停車3min，應(yīng)列為行車一般事故。
在列車中摘掛車輛后，發(fā)車前要進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)略試驗(yàn)。
在岔線或?qū)Ｓ镁€無(wú)坡度的線路上停留車輛，不必采用防溜措施。
去區(qū)間岔線取送車輛的調(diào)車作業(yè)應(yīng)按出站調(diào)車辦理。