單項選擇題下列有關(guān)船舶旋回要素的敘述哪項是錯誤的()?

A.在船舶旋回資料中給出的進距是航向改變90°時的進距
B.在船舶旋回資料中給出的橫距是航向改變90°時的橫距
C.船速越快,反移量越大
D.船舶初穩(wěn)性高度越大,定常外傾角越大


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1.單項選擇題船舶作舵旋回時,縱向移動速度在船舶首尾線上分布為:().

A.船尾處>重心處>轉(zhuǎn)心處
B.重心處<船尾處<轉(zhuǎn)心處
C.轉(zhuǎn)心處=船尾處=重心處
D.船尾處≥轉(zhuǎn)心處≥重心處

2.單項選擇題船舶作舵旋回時,橫移速度在船舶首尾線上分布從大到小依次排列為:().

A.船尾處、重心處、轉(zhuǎn)心處
B.重心處、船尾處、轉(zhuǎn)心處
C.轉(zhuǎn)心處、船尾處、重心處
D.船尾處、轉(zhuǎn)心處、重心處

3.單項選擇題船舶旋回中,首尾線上漂角為零的點在:().

A.轉(zhuǎn)心處
B.重心處
C.轉(zhuǎn)心處
D.船尾處

4.單項選擇題船舶旋回中,首尾線上各點的漂角的分布情況有以下特點:().

A.在轉(zhuǎn)心處的值最大
B.在重心處的值最大
C.在轉(zhuǎn)心處的值最小
D.在船尾處的值最小

5.單項選擇題船舶旋回中的漂角β一般是指:().

A.船首處旋回軌跡的切線與船舶首尾線之間的夾角
B.重心處旋回軌跡的切線與船舶首尾線之間的夾角
C.船尾處旋回軌跡的切線與船舶首尾線之間的夾角
D.轉(zhuǎn)心處旋回軌跡的切線與船舶首尾線之間的夾角

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當船舶左舷受風時,右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。

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根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。

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船舶在淺水區(qū)航行時,隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。

題型:單項選擇題