A.遵章守紀(jì)，執(zhí)行組織的HSE方針，為實現(xiàn)組織的HSE目標(biāo)和本組織的控制目標(biāo)，完成好本崗位工作
B.執(zhí)行HSE規(guī)定，佩帶好勞保用品
C.做好交接班工作無需做記錄（包括工具、材料、工作許可單）
D.堅持原則，拒絕違章指揮，不違章作業(yè)
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A.在內(nèi)容上，計劃書應(yīng)滿足“適時、實用”要求
B.計劃書編寫應(yīng)在基層組織主要負(fù)責(zé)人（油庫主任、主管副主任）主持下
C.對作業(yè)（活動）在人員、環(huán)境、工藝、技術(shù)、設(shè)備設(shè)施等方面發(fā)生變化或變更而產(chǎn)生的危害因素進(jìn)行辨識
D.由技術(shù)人員、班組長、關(guān)鍵崗位員工及安全員共同參與，編制計劃書
A.進(jìn)行危害識別，查找不安全因素和不安全行為
B.完成年度計劃，提交整改方案
C.進(jìn)行全面檢查，進(jìn)行年度評比
D.了解現(xiàn)狀，提出改善依據(jù)
A.危險識別
B.危險因素
C.危害識別
D.危害因素
A.可能性和嚴(yán)重性
B.嚴(yán)重性和風(fēng)險度
C.頻率和嚴(yán)重性
D.風(fēng)險度和頻率
A.風(fēng)險度（R）=可能性（L）+后果嚴(yán)重性（S）
B.風(fēng)險度（R）=可能性（L）－后果嚴(yán)重性（S）
C.風(fēng)險度（R）=可能性（L）×后果嚴(yán)重性（S）
D.風(fēng)險度（R）=可能性（L）÷后果嚴(yán)重性（S）
最新試題
黏油卸車時，需用蒸汽壓力一般為（），蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。
收貨方油庫計量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫，停止輸油時應(yīng)會同收貨方計量員現(xiàn)場査抄發(fā)貨流量計止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
排除下裝鶴管快速接頭裝車時漏油故障的方法是（）
儲罐機(jī)械清洗作業(yè)時，預(yù)防靜電引起火災(zāi)和爆炸的做法錯誤的是（）
黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。
無風(fēng)時，油蒸氣也可沿地面擴(kuò)散出（）以外，并沿地面和水面飄移，積聚在坑洼地帶。
下裝鶴管回轉(zhuǎn)器要定期加注黃油，一般為（）
油碼頭的管道多，作業(yè)復(fù)雜，一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油，輕則污染環(huán)境，重則引起火災(zāi)爆炸事故，危及面（），撲救困難。
油庫管道的外壁涂色時，消防泡沫管宜涂（）
機(jī)械隔離器可以避免兩種油品之間的（），從而實現(xiàn)減少混油的作用。