A.“C”表示敞車的車種編碼,“62”表示重量系列,“A”表示結(jié)構(gòu)
B.“C”表示敞車的車種編碼,“62”表示生產(chǎn)年限,“A”表示結(jié)構(gòu)
C.“C”表示敞車的車種編碼,“62”表示載重量,“A”表示結(jié)構(gòu)
D.“C”表示敞車的車種編碼,“62”表示載重量,“A”表示車輛系列
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A.“N”表示平車的車種編碼,“17”表示重量系列,“A”表示結(jié)構(gòu)
B.“N”表示平車的車種編碼,“17”表示順序系列,“A”表示結(jié)構(gòu)
C.“N”表示平車的車種編碼,“17”表示載重量,“A”表示結(jié)構(gòu)
D.“N”表示平車的車種編碼,“17”表示載重量,“A”表示車輛系列
A.轍叉角就越小,導曲線半徑就越小,機車車輛通過時就越不平穩(wěn),列車側(cè)向過岔速度就越低
B.轍叉角就越大,導曲線半徑就越小,機車車輛通過時就越不平穩(wěn),列車側(cè)向過岔速度就越低
C.轍叉角就越大,導曲線半徑就越大,機車車輛通過時就越平穩(wěn),列車側(cè)向過岔速度就越高
D.轍叉角就越小,導曲線半徑就越大,機車車輛通過時就越平穩(wěn),列車側(cè)向過岔速度就越高
A.車組大小
B.車組長度
C.車組總重量
D.車組阻力
A.人站在一位端,面向二位端,從左向右交替按順序由一位端數(shù)到二位端,左側(cè)為奇數(shù),右側(cè)為偶數(shù)
B.人站在二端,面向一端,從左向右交替按順序由一位端數(shù)到二位端,左側(cè)為奇數(shù),右側(cè)為偶數(shù)
C.人站在一位端,面向二位端,從右向左交替按順序由一位端數(shù)到二位端,右側(cè)為奇數(shù),左側(cè)為偶數(shù)
D.人站在二端,面向一端,從右向左交替按順序由一位端數(shù)到二位端,右側(cè)為奇數(shù),左側(cè)為偶數(shù)
A.車列的集結(jié)
B.車流的集結(jié)
C.貨車集結(jié)
D.集結(jié)
最新試題
摘結(jié)制動軟管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時,必須等列車、車列停妥,并得到調(diào)車長的回示,晝間由司機防護,夜間必須向調(diào)車長顯示停車信號。
彈簧加載后,變更了原來的高度,彈簧自由高度與加載后的高度之差,稱為彈簧柔度。
內(nèi)燃機車出段運用后的一切整備和準備工作稱為機車的整備作業(yè)。
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定,在車列、車輛走行中,可以跨越車輛。
使用鐵鞋制動時,嚴禁帶鐵鞋叉上車。
車站對罐車上蓋關(guān)閉狀態(tài)應進行檢查,關(guān)閉不嚴的禁止編入列車。
客貨共線鐵路站內(nèi)正線線間最小距離為5000mm。
彈簧制動不可以手動緩解,只有再次充風時按壓彈簧制動按鈕,才能緩解。
截斷塞門安裝在制動主管上,用以開通或遮斷制動主管的空氣通路。
列車中車輛的制動和緩解作用由機車司機操縱制動閥來實現(xiàn)。