A.基本軌垂直磨耗,50kg/m及以下鋼軌,在正線上超過6mm,到發(fā)線上超過8mm,其他站線上超過10mm;60kg/m及以上鋼軌,在線路允許速度大于120km/h的正線上超過6mm,其他站線上超過8mm,到發(fā)線上超過10mm,其他站線上超過11mm;33kg/m及其以下的鋼軌,由鐵路局規(guī)定。
B.在轍叉心寬40mm的斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),50kg/m及以下鋼軌,在正線上超過6mm,到發(fā)線上超過8mm,其他站線上超過10mm;60kg/m及以上鋼軌,在線路允許速度大于120km/h的正線上超過6mm,其他正線上超過8mm,到發(fā)線上超過10mm,其他站線上超過11mm;可動心軌寬40mm斷面及可動心軌寬20mm斷面對應(yīng)的翼軌垂直磨耗超過6mm(不含翼軌加高部分);33kg/m及其以下的鋼軌,由鐵路局規(guī)定。
C.轍叉心作用面至護(hù)輪軌頭部外側(cè)的距離小于1391mm,或翼軌作用面至護(hù)輪軌頭部外側(cè)的距離大于1348mm。
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A.調(diào)整音量
B.調(diào)整頻段
C.檢查對講功能
D.檢查信號及語音回饋功能
A.警燈顯示或有警報聲時
B.信號燈熄滅或顯示不明
C.信號顯示中同時有兩種及以上的顯示等情況
D.信號及語音回饋正常
A.機車
B.車輛
C.信號顯示
D.是否空閑
A.軌底
B.尖軌
C.道岔連接桿
D.道砟
A.調(diào)車人員必須站在安全適當(dāng)?shù)攸c發(fā)出信號,嚴(yán)禁在遠(yuǎn)離作業(yè)的地點發(fā)信號
B.調(diào)車人員如沒有聽到司機鳴笛回示,要再次顯示信號,同時用無線電話通知司機
C.以信號為主,語言為輔
D.以語言為主,信號為輔
最新試題
柴油機是利用柴油燃燒后所產(chǎn)生的動能作動力的一種機械。
機車重量是指機車所有動軸作用在鋼軌上,使機車發(fā)揮牽引力的機車重量。
鐵路上采用的內(nèi)燃機絕大多數(shù)是柴油機。
整車玻璃瓶裝的氯化苦禁止溜放(向空線溜放除外)。
截斷塞門安裝在制動主管上,用以開通或遮斷制動主管的空氣通路。
在中間站到發(fā)線上停留車輛時,須取得列車調(diào)度員的準(zhǔn)許。
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,在車列、車輛走行中,禁止騎坐車幫。
摘結(jié)制動軟管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時,必須等列車、車列停妥,并得到調(diào)車長的回示,晝間由司機防護(hù),夜間必須向調(diào)車長顯示停車信號。
通常把關(guān)閉了折角塞門、停止制動機作用的車輛稱為關(guān)門車。
為進(jìn)行內(nèi)燃機車的整備作業(yè)所設(shè)置的各項專用設(shè)備,稱為內(nèi)燃機車的整備設(shè)備。