車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）

屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）

客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）

在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會(huì)情況的不同，可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為（）