A.發(fā)包人
B.監(jiān)理單位
C.承包人
D.施工項(xiàng)目部
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A.業(yè)主代理人
B.業(yè)主的委托方
C.施工合同當(dāng)事人
D.絕對(duì)獨(dú)立的第三人
A.增加施工人數(shù)和班次
B.改善外部配合條件
C.改進(jìn)施工工藝
D.采用先進(jìn)設(shè)備
A.施工圖未按時(shí)移交
B.公用供電網(wǎng)停電
C.施工機(jī)械未按時(shí)到場(chǎng)
D.施工場(chǎng)地未按時(shí)提供
A.施工機(jī)械未按時(shí)到場(chǎng)
B.因處理地下文物而延長(zhǎng)了工期
C.分包商返工
D.連續(xù)3天的特大暴雨導(dǎo)致施工延期
A.實(shí)際情況發(fā)生
B.是否影響工期
C.合同條件
D.技術(shù)條件
A.及時(shí)下達(dá)開工令
B.及時(shí)提供施工場(chǎng)地
C.積極申請(qǐng)報(bào)批
D.提醒業(yè)主履行自己的職責(zé)
A.工期和時(shí)間安排的合理性
B.是否采用最新工藝和技術(shù)
C.計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性
D.關(guān)鍵線路上的設(shè)備、人力安排是否恰當(dāng)
A.進(jìn)度安排是否符合合同中開工、竣工日期的規(guī)定
B.施工順序是否符合工藝要求
C.進(jìn)度控制的方法是否得當(dāng)
D.進(jìn)度控制人員的職責(zé)分工是否明確
A.建立進(jìn)度控制目標(biāo)體系
B.審查承包商提交的工程進(jìn)度
C.建立進(jìn)度信息溝通網(wǎng)絡(luò)
D.編制進(jìn)度控制工作細(xì)則
A.虛工作不消耗資源但是需要消耗時(shí)間
B.虛工作用于表示兩個(gè)以上同時(shí)開始或者同時(shí)結(jié)束的工作
C.虛工作也可以解決邏輯斷路問題
D.不同工作之間因資源限制需要聯(lián)系時(shí)使用虛工作
最新試題
根據(jù)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全事故與招投標(biāo)掛鉤辦法》,發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重大事故的,認(rèn)定為全部責(zé)任的,自事故責(zé)任認(rèn)定之日起,建設(shè)單位在12個(gè)月內(nèi)不得接受責(zé)任單位投標(biāo)。
綜合布線的信息插座模塊安裝不符合要求的有()
數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)的下列呼叫功能應(yīng)符合《鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)第1部分:技術(shù)條件》TB/T31600.1的相關(guān)規(guī)定:()
有砟軌道施工存在的主要問題()
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》,以下屬于安全“紅線”的有()
客運(yùn)專線建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”,單位工程一次驗(yàn)收合格率必須達(dá)到90%。
對(duì)于隧道工程而言,二次襯砌受到圍巖壓力作用之后,最直觀的變化就是()
鋼板樁圍堰的優(yōu)點(diǎn)包含()
光纜接頭裝置應(yīng)以一個(gè)中繼段為單位自上行往卞行方向順序編號(hào)。
應(yīng)急通信系統(tǒng)下列語(yǔ)音通信應(yīng)正常,不包括()