A.工期和時間安排的合理性
B.是否采用最新工藝和技術
C.計劃目標與施工能力的適應性
D.關鍵線路上的設備、人力安排是否恰當
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你可能感興趣的試題
A.進度安排是否符合合同中開工、竣工日期的規(guī)定
B.施工順序是否符合工藝要求
C.進度控制的方法是否得當
D.進度控制人員的職責分工是否明確
A.建立進度控制目標體系
B.審查承包商提交的工程進度
C.建立進度信息溝通網(wǎng)絡
D.編制進度控制工作細則
A.虛工作不消耗資源但是需要消耗時間
B.虛工作用于表示兩個以上同時開始或者同時結束的工作
C.虛工作也可以解決邏輯斷路問題
D.不同工作之間因資源限制需要聯(lián)系時使用虛工作
A.各施工隊連續(xù)作業(yè)
B.實現(xiàn)各工作隊專業(yè)化施工
C.盡可能利用工作面,工期最短
D.勞動力資金投入少
A.有形資產(chǎn)
B.固定資產(chǎn)
C.無形資產(chǎn)
D.流動資產(chǎn)
最新試題
根據(jù)《關于進一步加強鐵路建設管理的若干意見》,實行“紅線”管理,要將結構物沉降評估達標、橋梁收縮徐變達標、鎖定軌溫達標、聯(lián)調聯(lián)試達標、工序達標
傳輸系統(tǒng)光通道的接收光功率P:應超過系統(tǒng)的過載光功率。
綜合布線在纜線橋架和線槽內敷設纜線,不符合要求的是:()
隧道外漏泄同軸電纜LCX敷設架設方式符合設計要求,安裝牢固可靠,吊掛高度宜距軌面4.5m-4.8m.
漏泄同軸電纜(LCX)進行驗收不符合要求的是()
綜合布線的信息插座模塊安裝不符合要求的有()
客運專線建設質量目標是實現(xiàn)“一流的工程質量”,單位工程一次驗收合格率必須達到90%。
應急通信系統(tǒng)下列語音通信應正常,不包括()
有砟軌道施工存在的主要問題()
根據(jù)《關于進一步加強鐵路建設管理的若干意見》,實行“紅線”管理。將高風險工點安全專項方案未經(jīng)批準不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標和擅自改變開挖方法的必須停工作為質量“紅線”。